驻车空调压缩机控制器怎么修
蓝冷驻车空调故障出现，首先观察主机指示灯和蒸发器显示状况，最常见的是黄色指示
灯快闪4次停一次和蒸发器故障灯亮显示故障代码:LU（电压过低故障)，或PEr（管路压力过高、过低故障）。
主机指示灯(黄色灯)说明：
1、亮闪1秒停顿1秒——正常待机状态
2、快闪2次停顿1秒——过流保护，电机相线短路
3、快闪3次停顿1秒——堵转保护或欠压保护
4、快闪4次停顿1秒——欠压保护
5、快闪5次停顿1秒——电机缺相，电机线脱落或接触不良
6、快闪10次停顿1秒——压缩机高温
一、压缩机不工作电压过低（现象观察）
1、主机黄灯快闪4次停一下
2、室内蒸发器故障灯亮，显示故障码LU
3、故障排除，起动发动机到二千转再开机故障消失，对电瓶充电
二、压缩机不工作，蒸发器控制面板故障
检测方法：打开AC开关制冷灯亮，用万用表测量蒸发器绿色线是否有5伏电压，
如果没有5伏电压输出，更换控制面板
三、压缩机不工作线路故障
检查蒸发器连接线的绿色线至主机控制器的绿色线之间有无短路或断路，各插
头是否插错位现象。
四、压缩机不工作控制器故障
检查方法：把控制器的黄色线和绿色线连接，就应该工作（在不欠压正常待机
情况下）。如果不工作检查压缩机上铝盖处的插头是否插好，三根线的顺序V绿U黄
W兰（以高至低排），操作后等待20秒后再看压缩机。
1）检测汽车空调控制器各端子的电压或电阻拔开空调调节控制器插接器，检测其插头（线束侧）各端子的电压或电阻。
汽车空调控制器的检查维修
2）检测汽车空调控制器功能检测方法如下：
（1）重新接上空调调节控制器插接器。
（2）断开蒸发器温度传感器，空调调节控制器的1号与2号端子之间用一可变电阻替代。
（3）接通点火开关和空调制冷开关。
（4）调节可变电阻值，测量空调调节控制器5号端子对地电压，应为：
①电阻值为14000Ω左右时，空调调节控制器5号端子对地电压在12V左右（压缩机电磁离合器为通电状态）。
②电阻值为14000Ω左右时，空调调节控制器5号端子对地电压约为0（压缩机电磁离合器处于断电状态）。
如果检测结果为不正常，则更换汽车空调控制器。
新买的美的空调制热外机粗管不太热制热效果不好怎么回事
呵呵 你好 首先说一点，从大山里走出来的没什么不好的。
1.空调机制热相关器件不能正常工作的内因。（1）空调制热正常，但是空调室内机过滤网太脏，室外机蒸发器太脏或被油污污染，造成通风受阻，冷热交换不良，造成循环风量减少，即吹出的热量不够。解决办法是每隔半个月，清洗一次空调室内机的滤网。（2）空调机控制电路有问题，室内机辅助电加热器没有工作，多是感温头性能不良或损坏；或者主温控器温度设置不正确； （3）空调制热不正常，缺氟，制热量相当少，甚至管路破损泄漏造成漏氟，应该请售后服务人员检查进行加氟。（4）室外机冷凝器翅片积灰多、制热时化霜效果不好、中毛管或过滤器堵塞、室外机或室内机膨胀阀失效、四通阀或单向阀漏气或损坏、辅助电加热失效或不通电、压缩机磨损等都是造成空调不制热或者制热效果差的原因。应该请专业的空调维修人员来进行检查维修保养。2.制约空调制热的环境外因。（1）冬天制热用让用电量大增，有可能会导致地区电源电压不稳或太低，造成空调无法正常工作； （2）由于室外气温在-5度以下，影响了空调的制热效果。室外气温越低，空调的制热效果越差，即实际制热量不够。（3）当室外气温低于零度，空调室外机就会结霜。此时用户开启空调制热时，大约需要8-12分钟的时间来“除霜”，房间气温可能降低，部分用户就误认为是空调制热效果不理想。（4）空调制热的适用面积小于使用空调的房间面积，导致室温不能理想上升，即额定制热量不够。这应该想办法间隔房间缩小房间面积或者打开辅助电加热、同时使用暖风机或者取暖器。有研究指出，近八成空调制热故障非机器问题，主要是用户使用、保养不当等因素造成。因为在冬天使用空调制热的时候要注意房间密封，观察室外机有无结霜、结冰，不要强行用热水进行化霜化冰，如遇问题应及时与空调厂家售后部门联系。遇到故障应该停止使用，利用其他取暖产品取暖，联系专业的维修人员上门检查维修。
