侯守法说银隆创始人魏银仓是“空手套白狼”，财务造假，董明珠坚持不允许上市，如何看
虽然我不是行内人，但珠海银隆是魏银仓个人创办的，这一点应该是毋庸置疑的。他先是收购了美国奥钛公司，然后回国又收购了几家公司，创办珠海银隆，在河北武安也投资设立了产业园。在国内雾霾最严重的时候，生产出了广通汽车，当时邯郸市公交公司先从武安弄了五辆在邯郸市21路试着跑，人们都在怀疑，包括公交公司的司机都对这车抱有怀疑。市民也以好奇的眼光关注着邯郸市人民路上的电动汽车。后来雾霾严重，邯郸市好多路的公交车都换了广通车。后来才有了董明珠入股银隆的事情，才使银隆在全国出名。银隆股份多元化后，其实严格意义上已经不属于平魏银仓个人的企业了，但和好多民营企业家一样，魏银仓还是认为银隆是他创立的。但现在一个现实是，他已经逐渐失去对自己创办企业的控制权，有新闻说珠海银隆已经起诉他，他有可能会惹上官司，甚至面临牢狱之灾。这对好多搞企业的人具有警示意义呀！可见在企业的经营过程中，聘请一个好的律师做法律顾问还是很必要的。
不符合事实，在董明珠入股银隆之前，珠海的公交车几乎都是银隆的。只不过董明珠希望格力控股银隆，从而将银隆宣传到名气巨大，她个人入股后盲目扩张，销路出现问题，而且碳酸锂电磁也受争议，公司运营自然艰难。在2015年之前，除了在珠海或者来过珠海的人，很少知道银隆。
任何公司都经不起脑门一热靠冲动决策，董明珠恰好常做这类决策。
银隆在董明珠入股之前，还是属于稳步发展的公司，并没有全国建厂！也不追求虚名，显然，董入股之后，似乎是拼命让公司出名，追求的是面子工程。
看来董是真的有问题了，银隆似乎不是董阻止的上市，是证券终止了辅导，而且董上台后拼命的融资扩张，难道大把钱砸进去才发现问题？魏在珠海不是一天两天了，难道口碑如此差的魏，董事前没一点风声？当初收购银隆没做任何调查？突然跳出来个攻击魏，最多能证明魏不是个好人，但非要一步把董抬到“负责任”的高度，这也太急了吧？作假的太龌龊了吧？看来董大妈真的慌了。
应该说，董明珠是一个比较有担当，有能力的人，也应该说搞新能源汽车是一个很难也不靠谱的事。
董明珠，把一个平凡的公司经营成国内一哥，全球空调产业销量第一，不能不说她是一个很有能力和有魄力的人。
从格力的产品来看，对比国内其他美的，海尔，以及其他品牌，算是一个巨大的成功，而且格力多年以来，专注空调，很少走多元化的扩张道路，也成就了格力的产品品牌和口碑。但是格力常说拥有核心科技，这点，我还是比较不认同。不论压缩机还是控制核心，格力应该说和三菱以及大金，差的不是一条街，只能说格力背靠中国这个全球最大的市场，在市场没有饱和之前，人口红利是格力如此成功的最大因素，只是他犯错少。要说在空调技术上，还谈不上全球第一和领先。只能说，得中国者得天下，这点格力是做的很好。
而银隆则不靠谱了，不说董明珠说的银隆作假的问题是否真的存在，而是国内电动车产业的问题。国内电动车产业根本问题就是，第一整车和设计，以及核心能力在国际视野算是中流水准，只是中国市场大而已，没有别的超越性的优势。第二，国内新能源汽车产业，基本依赖政府采购和财政补贴，缺乏完全市场化的能力，当然，从全球电动车产业来看，初期都存在依赖政府补贴的问题，但是我国则特别严重。
不论是比亚迪还是其他电动车企业，在电动车产品这个角度去看，和特斯拉不论在设计能力，科技原创，以及内部管理软件上，差别不是一点。而过度依赖政府采购和财政补贴，导致国内资本过度追捧电动车产业，而因为依赖补贴，导致产业链的现金流都非常危机，大家可以去看资本市场上，凡是和电池产业相关的公司，都是持续下跌，因为现金流压力使然，国补，是一年以上的结算周期，而车企对销售终端的也是一年结算，导致了彼此三角债和资金关系混乱不堪。这是整个产业的问题，未必就是银隆一家的问题，只能说银隆可能在销售上和别的车企对比没有特别的优势，在产品技术上，应该也不具备电池技术的特别优势，至少据我所知，国内电池技术早期是比亚迪优势巨大，主要在磷酸铁锂电池技术路线，而在三元技术路线上国内基本都比较差，还是日本和三星领先。
因此说，董明珠所说银隆作假，估计是类似其他电动车产业存在的通病，即因为现金流差导致很多财务数据需要包装美化。
总的来说，董明珠是一个能人，空调掌握核心科技这个说法不靠谱；董明珠说银隆造假是否是事实不清楚，只能说电动车产业的问题未必是银隆的问题！
