怎么判断汽车着不了车，是起动机还是蓄电池的故障
汽车发动不了几乎是每个车主都会遇到的尴尬场景，很多人这个时候的第一反应就是电瓶没电了。有这种本能反应很正常，因为电瓶亏电确实是导致车辆无法启动的第一大因素，而且即使打电话给身边各种懂车的老司机求助，几乎所有人都会凭经验告诉你启动不了就搭个电。
其实汽车启动不了未必就是一定是电瓶没电，其他可能性也同样是存在的。那么普通车主如何在手头没有工具设备的情况下做出一个初步判断，到底是起动机的问题还是电瓶的问题呢？
先看懂这张简图
这是我画的一个汽车启动系统的原理图，不过为了便于理解所以是个极度简化的版本。简而言之就是分两步走。第一步是电瓶用电流驱动起动机，第二步是起动机用机械力把发动机带动转起来。这两步中只要有任何一步没有完成，车辆就无法启动。如果是电瓶故障那么第一步就完成不了，如果是起动机故障那么第二步就完成不了。
尝试用耳朵去判断
简图已经看懂了，那么到底该如何判断是哪步出了问题呢？理论上当然是用检测设备来检查最准确，不过有几个车主平时会在车上常备诊断仪和万用表呢？所以我们就用每个人都会随身携带的工具来做个大致判断吧，这个工具就是耳朵。
我们假设是电瓶有问题导致它根本就没有电流驱动起动机，那么你在点火后起动机应该是纹丝不动的，所以你就听不到发动机舱里有起动机“哧哧哧哧~”转动的声音。再来说第二种情况，假设电瓶没问题但是起动机有故障，那么起动机是有可能是可以勉强旋转的，只不过这种旋转不足以带动发动机点火而已，所以我们是可以听见它无力或者沙哑的“哧哧哧”。
当然我还是要重申一遍，这仅仅是一个车主可以简单操作的方法，而真正的故障诊断则比这个要复杂很多。
还有哪些原因会导致车辆无法启动？
其实现在的电控起动系统远没有简图中那样简单，不仅有电瓶和起动机这两个基础部件，还有如继电器、线束、控制模块、刹车踏板开关、档位传感器和启动按钮等各类电子元件的相互配合。不仅如此，发动机本身的故障也会导致车辆无法启动，比如供油系统、点火系统、进排气系统、机械故障等等。所以当我们遇到车辆无法启动的情况，其实并不能简单地认为一定是电瓶或者起动机坏了，只是这两种故障现象较为常见而已。
综上所述，作为“手无寸铁”的普通车主可以通过声音大致判断是起动机问题还是电瓶问题，不过最好的办法还是直接打保险公司电话叫免费救援，让救援师傅来处理。那么对于专业的维修人员来说，如果你也像普通车主一样听听声音就给人换电瓶换起动机，那我劝你还是自我反省一下，到底是能力不足还是出现了经验主义的坏毛病。
硬核说车，欢迎关注“马头人车库”
怎么判断汽车着不了车，是启动机还是蓄电池的故障？下面我就根据我的维修经验来回答这个问题。
首先，汽车着不了车，不一定就是起动机或者电瓶的问题，打车的时候，如果转速很高但是不着火，这时就可以把起动机和电瓶排除，应该考虑其他电路或者油路的问题，这种现象作为不懂修理的驾驶员应该能够听出来。所以，我们不在这里探讨了。
今天重点说一下如何判断是起动机还是电瓶引起的打不着火。这两者任何一个出现问题都会有启动无力的现象。那么，怎么判断到底是哪里坏了？
首先，电瓶完全没电，这时，车上所有用电设备都不能工作，打开钥匙以后，仪表台什么也不显示，出现这种情况极有可能是电瓶完全没电了。
其次，电瓶亏电太多，这时打开大灯，灯光很暗，喇叭基本不响，拧动钥匙门，只能听到启动机哒哒的声音，出现这种情况就可以判断电瓶亏电太多，用充电器充足以后就可以启动。
第三，电瓶亏电不多，但是不足以启动车辆，对于维修师傅来说根本不是问题，因为我们可以用检测仪测量，但是，对于没有工具且不会测量的驾驶员来说就很难判断了，不过不用担心，这时，只需把大灯打开，启动车时，如果大灯亮度下降厉害，松开钥匙以后，又可以恢复，多次启动时，起动机转速逐渐下降，最后，灯光不如开始时亮度强。这时就可以判断是电瓶亏电引起的打不着火。一般不建议启动次数过多。
最后，起动机没劲，这时大灯亮度正常，多次启动的声音一样，并且灯光亮度不下降，这时基本上就是起动机的故障。
当然，这些只是针对没有维修技术的驾驶员师傅来说，简单的判断一下。只需专业维修的检查步骤，要比这复杂的多，而且，故障点远不止这些。
希望这些粗线的经验能够帮助一些师傅，从而解决燃眉之急！
