上柴发动机发动起来加不上油门
上柴的发动机发动起来加不上油门的原因：燃油不足、燃油泵损坏、高压油泵故障、喷油嘴堵塞、输油管接头漏气等等，都会造成喷油嘴不能正常工作。喷油嘴作为发动机燃油供给系统中的供给终端，其作用是将燃油定时、定量并以一定压力喷入气缸。
扩展：对于喷油嘴堵塞的情况，可用通针进行疏通，疏通后要仔细地清洗。针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，或针阀圆柱面磨损较大。若针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，可用氧化铬涂在平板上进行“8”字形研磨；若针阀圆柱面磨损较大，应成对更换针阀偶件。如果是燃油泵损坏，需要对输油泵进行检修。
1、油路堵塞导致供油不畅；2、喷油嘴泄压轨压太低。导致供不上油；3、共轨限压阀泄压轨压太低，导致供不上油；4、电喷柴油机是指采用电子控制燃油喷射及排放的柴油机。整个系统由传感器、ECU和执行机构三部分组成。
燃油压力过低或油路有气，电路上空气流量计信号不良，节气门位置传感器信号不良，点火线圈损坏，点火时间过迟，火花塞间隙偏大或偏小都会造成汽车踩油门加不上油。
道依茨发动机调速器怎么拆
维修喷油泵就需将其拆开。在分解喷油泵之前，应先将调速器从喷油 泵上拆下来，可以按下述的顺序操作：
(1)拆下调速器后端的油尺座盖，用旋具保持转矩校正器调整螺钉的现有位置，拆下拧在其上的锁紧螺母，再拧下校正器的锁紧螺母，把校正器拆下来。
(2) 用22mm套筒扳手拧下怠速弹簧螺套锁紧螺母，取下怠速弹簧螺套总。
(3) 把夹紧调速杆的两只打铅封的螺钉、螺母松开，让调速杆放松调速 弹簧。
(4) 拆下紧固调速器盖的6只螺栓，使调速器盖离开调速器壳，用旋具拨 掉齿条连接杆上的锁夹，使齿条与连接杆分离，再用长尖嘴钳拆开起动弹簧。
(5) 用专用工具或一字形旋具抒下离心重块支座中心的螺套，从喷油泵凸 轮轴上拉下离心重块支座总成。
c240发动机气门间隙
c240发动机（着火顺序：1-3-4-2）的气门间隙调整方法与步骤（两次调整法）如下：
第一步：转动曲轴至第一缸做功冲程上止点，此时飞轮上的刻度是0°位置；此时即可调整第一缸的进、排气门间隙，第二缸进气门间隙，第三缸排气门间隙；
第二步：按发动机工作时的旋转方向转动曲轴360°，即可调整第二缸排气门间隙，第三个进气门间隙，第四缸进、排气门间隙。
该发动机的气门间隙数值为：
进气门间隙：0.30mm,
排气门间隙：0.40mm。
