汽车检测与维修专业属于工程类及工程经济类吗
汽车检测与维修属于工科专业，但是不属于工程经济类的。
工程经济：土木工程、建筑学、电子信息科技与技术、电子科学与技术、计算机科学与技术、采矿工程、矿物加工工程、勘察技术与工程、测绘工程、交通工程、港口航道与海岸工程、船舶与海洋工程、水利水电工程、水文与水资源工程、热力与运动工程、冶金工程、环境工程、安全工程、金属材料工程、无机非金属材料工程、材料成形及控制工程、石油工程、油气储运工程、化学工程及工艺、生物工程、制药工程、给水排水工程、建筑环境与设备工程、通信工程、电子信息工程、机械设计制造及其自动化、测控技术与仪器、过程装备与控制工程、电气工程及其自动化、工程管理、工业工程等36个专业汽车维修行业赚钱吗
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每个地区每个地区有一定的市场定价，就我们这里县城而言，前几年的汽车维修定点少所以对于养车族来说并不是对车有多大的了解，所以对于修车师傅肯定是美呵呵。可以维修的嫌麻烦就换，能换的都给换了，自然而然的花费就大了，并且维修师傅在成本的基础随便几倍的价格要价。所以对于几年前这个行业属于暴力行业的说法就不然而然成为事实。
对于我来说我养车也有一段时间了从2009年开始养车到现在，现在有两部轻卡和一部轿车，当年不知道维修汽车有这么多的文章所以经常被宰割。这也是当年年轻对车的不了解吧，那时候维修一部车的利润可以说维修成本是100连工带换的部件，成交价能要上500，所以当年是个很不错的行业。
上图是我目前的工作大家理解理解， 现在来说这个行业不是那么很景观，虽然现在基本都是家家都有车甚至几辆车，但是现在的网络发达，随便哪里问题都可以查询上，坏了的部件自己能换都换了，一共也花不了多少，这样对于维修店来说也是有很大的影响。
还有现在的每个行业到处都是竞争力相当的大，手艺好价格高没人去，手艺不好价格低还是没人去，你王某维修下来是320元，人家220元都干，所以维修利润怎么能上去。
我有个朋友就是做汽车维修的，他开了两年可以说养家糊口都成问题，到后来没办法只挣维修苦力钱，哪里需要更换的司机可以网上购买也可以到被指定的配件购买，也可以自己随意购买。当然话说如此其实里面室友文章的，到被指定的店购买我们朋友是有抽成儿的，这样一来赚的反而儿比以前多了多。
所以总体来说现在的维修利润属不属于暴力行业这个跟会不会做生意有关，那个行业都能赚上钱，但是有赔的关门大吉有的富的流油。只要有一定客户的这个行业利润还是很客观的。如果读完对你有帮助的请点赞！
汽修分三类，油漆。钣金，维修。油漆成本低，利润大。相对来说对身体伤害大。钣金体力活大，天天敲敲打打的，机修就坑了，时间长，才入行的话工资低的可怜，后期还可以，关键是你要能熬下去。
修理厂配件利润在50%左右，一般都是在配件进价基础上乘以1.5。搞完了再加工时费。我说的这个是县级城市修理厂。如果是市级城市的话加的会更多，4S店不用说了，暴力。其实利润在50-70%，减去人员水电等开销估计在60左右。你如果和保险公司出单量大，保险公司给你送事故车也多，你的利润就加的更多了。另外还有工时费，加之现在修理厂里常用副厂件代替原厂件等灰色操作，所以利润是可观的，关键就是客源。人员方面大师傅每个工种一个，机修一个喷漆一个钣金一个，还有就是技术次一点的配个副手，剩下的基本上都是学徒，包吃住没工资或者工资很少的那种。其实汽车修理人员每月工资花不了多少钱。
这个问题我最有发言权！
鄙人2003年刚踏入社会，学的第一个技术就是汽车维修行业里的汽车电路、焊接、汽车电路维修。
期间也结识了不少汽车维修行业的朋友，对汽车维修行业了解比较透测。
在2000年的时候，小车主要还是化油器喷油技术为主，机械白金点火系统。
在郑州当时有一个黑子汽修以清洗汽油发动机化油器为主，生意火爆。维修车辆成夜排队，生意好的一塌糊涂。
在那个年代，只要跟汽车维修沾边的工种都比较赚钱（首先人不能懒，人勤快，技术好），来了车什么问题的活都接，慢慢研究就能挣钱。
而现在汽车的维修行业越来越精细化、专业化了。
汽车维修行业延伸出来许多工种：机修、电路、钣金喷漆、汽车美容、汽车装潢、洗车打蜡、底盘维修、电喷系统维修、四轮定位、动平衡轮胎修补、无级变速箱维修，仪表盘调校、汽车改装、汽车空调系统维修，电脑板专修……，。
汽车行业走向专业化、精细化。每个工种都延伸出很多专业性人才。
随着私家车的普及率越来越高，客货车的市场普及率越来越高。汽车维修行业的生意会越来越好，只要技术过硬，成规模化，不要一个人单打独斗式的维修，还是很赚钱的！
只要在附近赢得了口碑，有稳定客户群体，一年挣个几十万到上百万没问题
而现在
现在搞汽车维修还是非常不错的选择，中国社会现在汽车家庭保有量非常大，差不多要达到人均家庭一辆车，这么多车自然也需要很多的汽车维修了。
很多口碑不错的汽车维修部，生意都非常火爆，但是，汽车维修可是一门手艺活，一定要掌握好技术可能帮人解决问题。
汽车在修理厂修理期间遇到火灾，造成车辆被烧毁，修理厂如何赔偿，法律依据是什么
谢悟空邀请！简要作答！
就汽车修理而言，根据《合同法》第251条承揽合同的定义，修理汽车的委托人与汽车修理厂之间实际上是一个承揽合同关系。汽车在修理厂修理期间发生火灾致修理的汽车损坏，汽车修理厂是否应当承担损害赔偿的责任，这里可能涉及二种情况：
第一种情况，火灾的发生是由汽车修理厂引起的或汽车修理厂对修理的汽车保管不善，那么汽车修理厂应当承担损害赔偿责任。
第二种情况，火灾的发生与汽车修理厂没有任何关系，且汽车修理厂按照《合同法》第265条的规定尽到了妥善保管的义务，那么这种情况，汽车的损毁、灭失汽车修理厂是否应承担赔偿责任？首先，若火灾是由第三者引起，那么汽车修理厂或汽车所有人(修车委托人)可以根据《侵权责任法》的相关规定向第三者要求承担侵权损害赔偿责任，这之后各自的责任承担或追偿便很容易确定了，便不再讨论！但假如火灾是由不可抗力造成，那该如何办？是否应当由汽车修理厂来承担呢？这实际就涉及到意外毁损、灭失的风险，由谁承担的问题！对此问题，理论和实践中存在二种不同的观点，一种观点认为应当由承揽人，即汽车修理厂承担；另一种观点认为应由委托人承担。我个人观点：如当事人之间对修理的汽车意外损毁、灭失的风险有约定的，按照约定承担；若没有约定，个人认为由修车委托人自己承担为宜！
以上回答，不尽详实，欢迎关注点评！
汽车去修理厂修理肯定有口头或书面约定。比如：我要修什么，换什么配件等。厂方也要和你约定修理中各因素的价格。这就形成合约，你把车交于修理厂修理过程中不仅是火灾就是其它方面原因造成汽车损毁，汽修厂负全责。
1.如果你的车是因为交通事故进的修理厂，哪有两方面赔偿：①保险赔偿：保险公司对车辆交通事故定损的赔偿应该打到被保险车辆的车主储蓄卡。②汽修厂赔偿：需要对被汽修厂烧毁的汽车，根据汽车资料做一个二手车定价，现价值多少钱由汽修厂赔偿，如果汽修厂入了财险，由汽修厂财险公司赔偿。
2.如果你的车没有发生交通事故，只是在汽修厂做简单的维护保养、简单维修等，被烧毁的汽车现汽车资料二手车价格由汽修厂赔偿，如果汽修厂有入火灾财险的，由汽修厂保险公司赔偿!
朋友，希望可以帮到你♥
汽车维修是切割好还是钣金好
看照片损伤不是太大，建议钣金。钣金那就要看师傅的水平了。四s店。之所以让你更换是因为他们要挣钱。只更换后面一个角。向保险公司报的是整个侧围。这样才能利润最大化。车身切割更换一块，这样效果出来好。但对于将来卖车有一定的影响。如果，钣金板的好，顶多也只是一个小剐蹭。不算什么是事故车。
首先都可以，都是可以修复的。如果严格按照钣金工艺修复，无需担心外观不能恢复，或后期的腐蚀生锈，唯一区别是他们可能强度不一样，换件偏强且基本与原厂一致，它们都不是安全结构件，只是外蒙皮，强度稍弱无关紧要。
题主，你的车有两个钣金零件损伤较严重，左后翼子板和行李箱后围板，其中左后翼子板是单层金属，后围板是双层金属焊接一起的且中间有空腔。
提点建议，这个问题如果可以在提问时，告知以下信息且不限于，可以得到更准确有效的答案如：
- 是修好一直开，还是修好后卖，或者几年后要换车；
- 车准备在那维修；
- 报的车险维修还是自费。
换件与不换件区别
换件需要使用较多设备，且辅料种类要求较多；
部分维修店没有需要的设备和辅料，对维修店要求较高，不换件则设备辅料需求少，一般中大维修厂即可维修；
换件刮的腻子相对不换件使用极少，所以腻子脱落风险相对较小；
换件需要进行防腐的部位相对较少，所以后期腐蚀风险也相对较小；
换件对以后售卖有较大影响，维修则相对较小（这是对换件的误解，但市场就是这样认为的）；
换件维修费用较高，直接修复旧件比较省钱；
换件与不换件相比较，可能用时较长，影响生活。
以上基本就是换件与不换的区别，维修质量在工艺、辅料和零件正品保证情况下，两种维修方案对该车都是可行的，且良好有效的，建议根据自己条件选择。
该车算一个中等事故车，不管那种方案，维修建议首选4店，次之大中型修理厂，小店就不要去了，设备及辅料根本不能保证。
该车维修好后（不管换不换件），接车时需要关注以下几条（也可维修前提到，让他们加强维修质量，以免提车时发现不良又返工）：
维修处车身线条及缝隙恢复情况，对比未受损部位；
检查内部防腐情况，一般都是喷涂防锈蜡；
维修处防水恢复情况，建议进行雨淋试验；
在颠簸路面和高低肩路面，行驶无异响；（高低肩行驶──可以使左后轮在路沿来回上下行驶，此时车身会扭曲，如果没有维修良好，就会发出异响，建议左右对比）
该车看上去是白珍珠漆面，该种颜色油漆，如果使用较差的油漆，会特别容易发黄，建议协商油漆颜色保证时间。
