为什么现在越来越多人到电影院看电影了
首先，既然是电影，那就看银幕上的最刺激最逼真。
你想想，一个战争场面或者太空场景，在手机或者电脑或者电视机上看有意思吗？
其次，现在人们住在各自密封的房子里，多少有些孤独，尤其那些外向的喜欢热闹的人，大妈就跳广场舞，年轻人就去电影院看大片。
第三，有些大片，手机、电脑电视机上是看不到的。
所以，电影、电视剧的制作也是不同的。
首先，随着我国国民收入平均水平的提高，在满足基本物质基础的前提下，大家对于花费在精神追求方面的消费也在逐步提升，而在中国，能满足大众的精神需求的，无疑就是电影了。
其次，随着我国电影大屏幕的铺设，目前已经有超过6万块大荧幕，而各大影院为了吸引顾客、引流，基本都会参与到美团、饿了么这些平台，电影票的价格基本就在20-30左右，也有更便宜的，3d电影相对会更贵，但也都在大众可接受范围。
最后，随着这么多年的版权意识的教育，大众选择原版版权的也更多，对于盗版、偷拍电影的选择就很少了，而且盗版、偷拍的大多数时候画面清晰度都很差。
因为越来越多人开始发现电影院的优势，说明大众的文化素养和追求美的能力有了一定提升。电影在不同环境放映，观众以不同方式观看，由此产生的传播和接受的效果是不同的。走进电影院，四下黑黢黢的安静环境，大荧幕的阔气，环绕立体声的配备，都有助于观众走进一段精彩的故事，感受一段神奇的体验。而客厅里家人们聊着天看的电视剧、吃着外卖在IPAD上看的综艺、地铁里刷着的短视频，则更多的是陪伴，而非全神贯注。
在电影院看电影看的是情怀，和未知感
昨天是七夕，正常下班以后无人陪伴，躺在床上不知道自己做什么，看了看现在上映的电影，想起最近比较火热的电影《我在时间尽头等你》。电影很好看，完全我们可以等各种app出来以后再看，但是我去电影院看这个电影第一是因为这个时间是七夕，第二是电影的宣传非常的吸引人，自己非常想去看迫不及待，如果等到一个月以后在手机上映的话就会损失很多新鲜感。按照这样的逻辑来看，在某一个特殊的时期去看电影看的是情怀，电影刚刚上映去看，看的是一个未知感或者说是一种新鲜感。
可以让自己和同事有话可聊，“随大流”。
就好比昨天晚上看的这部电影《我在时间尽头等你》，在电影上映之前，由于电影的大力宣传和电影上映的特殊日子，很多同事和朋友都会选择七夕的那天会去看这部电影，自己心里想着，我也去看看，不要每天他们聊起来我不知道说的什么，和同事之间就会没有话题，所以，有的时候的去电影院看电影就是因为“随大流”。
在电影院看电影是一种享受
其实，去电影院看电影的关键问题在于你可以好好的享受那个时刻，全心全意的看一场电影，电影院里都是看电影的人，不会有人干其他事情打扰到你。有人肯定会说自己在家里一个人安安静静的看电影不是也挺好的吗，其实不然，自己在家里看电影的时候是很享受，我体验那种感觉，自己买上爆米花，饮料在家里看一场电影，但是你会发现，一个去享受一个东西和你和一群人享受一个东西的感觉是不一样的。
而且电影院里的设备都非常好，大银幕看电影非常的刺激。电影院里面的座椅也非常舒适，所以去电影院看电影是一种享受。
主要是三个方面原因。
第一，非常重要的一个因素，是党和国家的政策好，人民群众的生活水平高了，人民日益增长的精神文化需求也就高了，这不是扯淡，而是实实在在的根本原因。
第二，影院的主体消费人群就是年轻人。这也是社会财富的主要创造者，和工资高低没有太大关系。他们的消费选择中，有很大一个比例是文化品消费，而看电影可以说是最简单最可行的一种消费选择了，另外，看电影特别适合朋友之间、情侣之间，这种人际类型所占比重又非常大。
第三，当下的社会产业发展也在转型，文化产业到了繁荣发展的重要阶段，传统产业的优势越来越小，而文化产业既环保又实用，国家在文化产业上的优惠多，电影产业本身也在逐渐壮大，魅力越来越大，近年的爆款国片也是很好的证明。
最后，看电影，真的还是要去电影院看。
如果有一天，电影院的电影都不再删减，那就更完美了！
热烈期盼那一天的到来。
关于责任的就业故事
我有一个朋友，他在大学毕业后找了一份工作。起初，他只是一个普通的员工，但他总是尽职尽责地完成工作，并且主动承担额外的责任。
他的努力和责任感得到了上司的认可，不久后，他被提升为团队的领导者。他的责任心使他能够有效地管理团队，并取得了显著的成绩。这个故事告诉我们，责任感是成功的关键之一，它能够帮助我们在职场中获得更多的机会和成就。
柴油版的车好用吗
我来说说我的对柴油车的使用感受，我以前的车是2.4crv，去年6月份买了一辆2.0T的上汽MAXUS D90Pro柴油版，非承载车身，国六，功率160kw，扭矩480牛，目前跑了将近1万公里。首先说说NVH，这款车目前应该是是国内做的最好的，当然，车外听明显是柴油机，车内基本上分不出，在车内不知道的你不说他不会感觉到是柴油车，震动也不明显，和我的crv车内震动差不多；动力方面，和2.4crv比明显强很多，当速度超过50公里的时候，超车一点不困难，毕竟是2.6吨的车（自己加装了护板和拖车钩），当然0-100肯定比不过轿车，话又说回来，这种大梁的车肯定不是用与比起步加速的，但如果高速路，尤其是长上坡可以说见谁超谁；舒适性方面，在市区内部分挡位明显感觉有一过性的抖动，过了这个速度就没有了。我买这车的用途就是为了退休后进藏用的，一方面带大梁心里安全感高一些；另一方面柴油车的续航要远一些，高速路一箱油800公里没有问题；再者，汽油车有的地方是乙醇汽油，多多少少影响动力。我对车的要求就是，动力要有一定的储备，有些时候超车没有力，是相当危险的。开了大半年，也不后悔，办完加改装已经超过30万了，要是选合资的汽油车可选性相当多，买车就选适合自己的，也没有必要攀比，总之，国六柴油车保有量还是很少，有些人凭空想象柴油的优缺点，甚至只拿什么百公里加速来比较柴油车肯定是不全面的，车友群里很多人前辆车奔驰、宝马多得是，也没有听说对这车这样那样的嫌弃。一句话，谁用谁知道。
记得好家是零六年，朋友买了辆柴油的福田皮卡，他驾照没考下来，就让我给他开了一段时间，我记得那车的排量是2.4的，但是算下来百公里只烧4升多一点，是真省油。
看过一个报道，欧洲超过半数以上的乘用车和百分之九十以上的出租车均是采用柴油发动机，而我国的柴油乘用车比例不到百分之一。
柴油车的好处是动力强，皮实耐用，最重要的就是节能，同型号的柴油发动机比汽油发动机的油耗要节省近百分之四十到五十。
为什么国内柴油乘用车少，可能要从几个方面分析
首先是大环境，这几年国家的环保治理越来越严，再加上国内的柴油品质参次不齐，政府在政策上还是鼓励大众买汽油车。
其次是在我国的北方地区冬季气温低，柴油容易结腊导致车辆无法正常启动，柴油发动机的噪音相对大些，大多数人对柴油车的印象还是不上档次你产品。
这些条件综合起来，就是很多人买车时更多的是选择汽油车而非柴油车
我开柴油越野车六年了跑了十五万公里了！我认为柴油车有以下几个优点：第一点省油每公里和五毛钱！比汽油车省一半油钱十五万公里省七万五千元！第二点故障率低！皮实耐用！第三点低扭大！低转速高扭矩！缺点：低温启动困难必须及时跟换柴油标号！启动困难与低温程度成正比！噪音大！振动大！爆发力不行！起步加速比较肉！！
峰哥哥，我来帮你了！
很多朋友都已经复制了网上关于柴油车优点的文字给你了，我就不展开说了！
我给你来点实用的干货。
作为柴油越野车的车主，我是简单的跟你说几点。
柴油车好用，这个问题是无可质疑的！
柴油发动机的特点就决定了柴油车的低故障率！
而柴油发动机的低油耗也是让很多用户喜欢的原因！
不过你要有以下的心理准备准备，自己回答一下如下问题:
1.接不接受柴油发动机工作时的噪音和震动?
尽管现代的柴油机动静已经不大了，和汽油机相比，尤其在中高转速，它的噪音还是偏大的！
2.柴油车二手不保值的问题
柴油车尤其是二手柴油车，它的保值率还是比较低的。
这个你在买车之前，是不是会习惯性的考虑一下？
中国的准车主基本上都有这个惯性思维，尽管我没有。哈哈。
3.所谓被黄标的问题
排放政策对柴油车的影响比较大，如果你要买柴油车。
目前，一定要选择国六排放标准的车型。
其实，如果是买柴油车自用，就是国五的柴油车，开上十年，一点问题都没有！
国五排放的柴油车，尾气已经非常干净了！
4.关于油品的问题
在大城市正规加油站加油，柴油的品质没有任何问题，这个请你放心。
只是长途穿越的时候，有的私人小加油站的油，确实太差了，要注意！
5.面子问题
这个问题就有点开玩笑了，国人总认为开柴油车没有面子，档次低。
你别笑，还真是这么回事儿。他们不知道，在欧洲，柴油乘用车的比例高的吓人，人家讲实惠啊！油耗低，毛病少，谁不用呢？
所以说，柴油车肯定好用！
他的问题是在用之外，对吧？哈哈！
@猩哥视车
13年公司有辆宝来1.9TDI分配给我，当时已经27万公里，车况已经明显下降，噪声也稍大，即使这样也难掩其辉煌，首先是动力强劲，起步很快，一排车等红绿灯，绿灯一亮第一准是宝来，2000转跑一百公里时速没问题。二是油耗香人，百公里不到五个油，确实省钱。三是故障率低，即使到了服役后期，很少有大故障。唯一感到不便的是冬天，北方只有-10柴油，总有那么几天要半路抛锚，后来每到冬天最冷季节，加一些煤油，再没僵油。还有一个个就是这个车环保问题，后期排放不达标，这些限制了柴油车的推广。
