标致燃油回路测量的喷油轨中的压力低什么原因
压力低的原因可能是多方面的，但主要包括以下几个方面。
首先，喷油嘴可能存在堵塞或磨损，导致油量不足，从而使得燃油回路的压力降低。
其次，燃油回路中的燃油泵可能存在故障或损坏，使得燃油供应不足，从而导致压力下降。
此外，燃油回路的负压阀或压力限制阀可能存在故障或损坏，也会使得压力下降。
最后，燃油回路的管路系统可能存在漏气现象，从而导致压力下降。
需要注意的是，以上仅是可能导致燃油回路压力低的几个主要原因，如果要准确找出问题所在，需要进行详细的检测和测试。
对于这类问题，建议寻求专业技术人员的帮助，确保能够快速准确地解决问题。
1 .油轨压力低是由于油路堵塞或油中水分过多造成的；
2.所有气缸的喷嘴都连接到一个共同的油管(简称燃油轨)，轨内始终有一个恒定的压力，如果损坏会导致轨压过低；
3.如果喷油器堵塞和损坏，燃油分配管压力将会很低
回答如下：可能的原因有：
1. 燃油泵故障：燃油泵不能提供足够的压力来保持喷油轨中的压力稳定。
2. 喷油嘴故障：喷油嘴不能喷出足够的燃油，导致喷油轨中的压力降低。
3. 燃油滤清器堵塞：燃油滤清器中的污垢阻碍了燃油的流动，导致喷油轨中的压力降低。
4. 燃油管路漏油：燃油管路中的漏油会导致喷油轨中的压力降低。
5. 燃油压力调节器故障：燃油压力调节器不能保持稳定的压力，导致喷油轨中的压力降低。
需要对以上可能的故障进行排查，找到具体原因后进行修理。
别克英朗燃油泵控制电路故障
可能的原因有，燃油系统故障（供油不足）、车辆防盗系统故障（触发防盗，防盗系统作用强制发动机停止运行）、发动机电控系统故障（控制单元损坏）及其他线路故障等。
2013年别克英朗原厂维修手册根据故障提示，维修人员首先检查了燃油供给系统，检查发现燃油泵只在发动机启动瞬间工作，发动机正常运转之后燃油泵就停止工作。用导线代替燃油泵继电器，强制燃油泵工作，发动机可以运转，但怠速抖动严重，加速不良，证明发动机不能正常工作不只是由燃油系统引起的。 维修人员进一步分析各故障码的设置机理，通过查阅维修资料获得如下信息。
（1） P0628----燃油泵继电器控制回路低电压 设置故障码的条件：发动机控制单元检测到燃油泵继电器控制电路对搭铁短路。 电路/系统说明：只要发动机启动或运行，发动机控制单元（ECM）就向燃油泵继电器线圈提供点火电压。只要发动机正在启动或运行，且接收到点火系统参考脉冲信号，发动机控制单元就将使燃油泵继电器通电。如果没有收到点火系统参考脉冲，发动机控制单元关闭燃油泵。燃油泵继电器控制电路配有一条在发动机控制单元内拉升电压的反馈电路。发动机控制单元监测反馈电压，以确定控制电路是否开路、对搭铁短路或对电源短路。
（2） P0689----发动机控制点火继电器反馈回路低电压 设置故障码的条件：指令继电器通电5s时，发动机控制单元检测到发动机控制点火继电器反馈电路电压低于5V。 电路/系统说明：发动机控制点火继电器是一个电气开关，在发动机控制单元的控制下打开和闭合。发动机控制点火继电器开关靠弹簧张力保持在打开位置。
