电喷摩托车温度传感器坏了什么症状
温度传感器坏了会导致ECU控制喷油器停止工作，车辆高温不能启动。
1、温度传感器的电阻值：电喷摩托车的水温传感器或发动机温度传感器在冷车状态，外界环境温度在20℃左右时其电阻值一般在2～3kΩ。启动车辆，当在温度为80℃时，传感器的电阻值在200～400Ω。
可能行成以下几个故障1：水温指示不可靠2：车辆启动性能不良（冷 热）
3：车辆实际水温高（非表上显示）
4：油耗变高5：动力下降6：空调不能正常起动7：发动机故障灯点亮等故障
电喷摩托车怠速马达故障表现
1.怠速不稳。 当怠速马达坏了的时候,怠速有可能偏高,也可能偏低。而且怠速抖动厉害。
2.当怠速马达坏了的时候,发动机可能不易启动,启动后易熄火。
3.当怠速马达坏了的时候,行驶途中丢油门容易熄火。加油不畅。
4.当怠速马达坏了的时候,油耗增加。
怠速马达故障的表现
1、怠速马达坏了会导致发动机怠速不稳，加大油门后熄火，怠速抖动或者发动机转速高等情况；
2、怠速马达是控制汽车怠速的1种元器件；
3、怠速马达的功用是：怠速时，依据发动机热度的高低和负载的大小，转变怠速气体道的截面积，使发动机在不一样的情况下均有适宜的怠速转速。
1、车有时打不着火，怠速时有时候会熄火，有时又可打着，打着后加油能正常行驶。
2、怠速不稳、怠速抖动。
3、发动机怠速转速过高。
4、发动机怠速转速过低。
以下是怠速马达故障的原因：
1、怠速不规律。通常与有问题的空气控制阀相关的最常见症状之一是不规则的怠速。空转空气控制阀被编程为以恒定速率调节和维持发动机空转速度。如果阀门出现故障或有任何问题，可能会导致怠速被甩掉。
2、检查发动机灯是否亮起。怠速控制阀潜在问题的另一个症状是发光检查发动机灯。如果发动机控制模块检测到怠速空气控制阀电路或信号有问题，将启动检查发动机灯以通知驾驶员存在问题。
3、发动机熄火。怠速控制阀问题的另一个更严重的症状是发动机停转。如果怠速控制阀完全失效，则可能使车辆没有空气源以保持适当的空转。
电喷摩托车怠速不稳故障
电喷摩托车怠速不稳的故障分析：
1、怠速开关不闭合故障分析：怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态。此时ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。面此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号时，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀。使转速下降。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过稀”信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。如此反复使发动机怠速不稳，在怠速工况时开空调，打方向盘，开前照灯会增加发动机的负荷。为了防止发动机因负荷增大而熄火．ECU会增人喷油量来维持发动机的平稳运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就小会增大喷油量，因而转速没有提升。诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。
