滕州到苏州吴中区木渎镇多少公里
驾车路线：全程约623.0公里
起点：滕州市
1.枣庄市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，行驶160米，左前方转弯
2) 行驶10米，左转进入尚贤路
3) 沿尚贤路行驶250米，右转进入北辛中路
4) 沿北辛中路行驶290米，左转进入善国北路
5) 沿善国北路行驶1.1公里，过右侧的5151饰品百货约120米后，直行进入善国中路
6) 沿善国中路行驶2.1公里，过右侧的海尔(枣庄区域总代理)，直行进入善国南路
7) 沿善国南路行驶1.9公里，直行进入益康大道
8) 沿益康大道行驶6.1公里，过右侧的创维约250米后，左前方转弯进入笃西路
9) 沿笃西路行驶3.3公里，稍向右转进入枣木高速
10) 沿枣木高速行驶100米，直行进入枣木高速
11) 沿枣木高速行驶220米，稍向右转进入滕州南立交桥
2.沿滕州南立交桥行驶2.1公里，直行进入京台高速
3.沿京台高速行驶79.8公里，直行进入淮徐高速
4.沿淮徐高速行驶183.7公里，朝淮安(南)/南京/盐城/G25方向，稍向左转进入淮安西枢纽
5.沿淮安西枢纽行驶1.3公里，直行进入长深高速
6.沿长深高速行驶12.2公里，过武墩大桥，朝盐城/G2513/G2方向，稍向右转进入淮徐高速
7.沿淮徐高速行驶24.8公里，直行进入盐淮高速
8.沿盐淮高速行驶280米，朝北京/扬州/上海/G2方向，稍向右转进入楚州枢纽
9.沿楚州枢纽行驶1.2公里，直行进入京沪高速
10.沿京沪高速行驶122.7公里，直行进入正谊枢纽立交桥
11.沿正谊枢纽立交桥行驶1.1公里，直行进入京沪高速
12.沿京沪高速行驶120.9公里，过锡北运河大桥，朝苏州/上海方向，稍向右转进入无锡枢纽
13.沿无锡枢纽行驶1.8公里，直行进入京沪高速
14.沿京沪高速行驶25.9公里，过蠡河大桥，朝太仓/东山/苏通大桥/S9方向，稍向右转进入东桥枢纽
15.沿东桥枢纽行驶860米，过胡家桥约320米后，直行进入绕城高速
16.吴中区内驾车方案
1) 沿绕城高速行驶15.3公里，直行进入沪常高速
2) 沿沪常高速行驶3.2公里，在光福/藏书/S230出口，稍向右转进入光福互通
3) 沿光福互通行驶770米，左转进入S230
4) 沿S230行驶8.0公里，朝S230/灵山路方向，右前方转弯进入灵山路
5) 沿灵山路行驶420米，左转进入孙武路
6) 沿孙武路行驶380米，到达终点
终点：木渎镇
江苏现在还追得上广东的Gdp吗
近年来，粤苏争霸的话题一直热议不断，主要原因就是江苏GDP不断缩小与广东的差距，一度有赶超的势头。但近两年来差距又重新拉大了，2017年广东GDP为89879亿元，江苏GDP为85900亿元，两省GDP差距拉大到将近4000亿，按照目前的发展趋势看，笔者认为江苏GDP短时间内还追不上广东。
广东在经济转型上占得先机。2008年的金融危机，对外贸易依存度高的广东受到的冲击最大，大量制造业企业倒闭，也是这一年，广东开始经济转型，也就是我们称为的“腾笼换鸟”政策，可以说这是一个很有远见的决策。目前中国经济仍处于转型升级时期，而广东经济转型已经初有成效。广东经济转型比国家做得还早。经济转型说起来容易做起来难，需要克服重重困难，牺牲经济发展速度等。广东经济转型成效最典型的案例当属深圳，当初的天津和苏州一度要赶超深圳成为中国经济总量第四城。而如今，天津和苏州相比深圳，差距越拉越大，深圳GDP还赶超香港和广州，成为中国经济总量第三城，是中国的创客之都。在中国四大一线城市中深圳经济发展速度最快，经济总量增长最大。当然广东其它地方经济转型也可圈可点，就不一一举例了。
江苏经济转型相对广东来说就有点晚了。2008年金融危机过后，正当广东经济转型的时候，江苏通过加大固定资产投资等各种方式，其经济仍然保持高速增长，并且每年都缩小与广东的差距，尤其是2015年两省GDP差距缩小到最小的2696亿元，江苏GDP超过广东近在咫尺。但2016年两省GDP意外的又重新拉开距离，并在2017年延续。为什么会出现这样的情况？从固定资产这个指标看，2017年江苏完成固定资产投资53000亿元，广东完成37477.96亿元，从规模上看，江苏固定资产投资更高，对投资的依赖更大。江苏经济缩小与广东的差距，很大程度上也是由于快速增长的固定资产投资带动，但规模大了，投资增速就明显放缓了，所以经济增速自然放缓。而广东由于投资规模相对较小，近年来加大固定资产投资力度，增速反而高于江苏。目前江苏经济转型刚开始不久，在经济转型过程中肯定会遇到很多阻力和困难，所以在短时间内，广东很有可能会继续拉大与江苏的差距。
粤港澳大湾区升级为国家战略，也会为广东经济发展起到很大的促进作用。但广东区域发展不平衡一直是个硬伤，而江苏则相对发展得更均衡。江苏的振兴苏北战略也实施的比较早，也取得了很好的成就。江苏十三个地级市都进入了中国城市百强榜。而广东这方面确实做得不怎么好，振兴粤东西北战略也喊了好些年，但似乎是雷声大雨点小，效果不明显。总的来说，未来江苏GDP能否赶超广东，还是得看它的转型效果，江苏加油吧！
