凯迪拉克赛威怎么消除故障码
要消除凯迪拉克赛威的故障码，可以通过以下步骤进行：
1. 首先，需要使用故障码扫描仪读取车辆的故障码。这可以在汽车维修店或者一些自动化电子商店进行。
2. 在读取故障码后，可以确定哪些功能出现了故障，这可以帮助确定需要采取哪些步骤来清除故障码。
3. 如果找到问题并修复了故障，可以使用OBD-II扫描仪清除故障码。在扫描仪上选择“清除故障码”选项即可。
4. 有些情况下，即使已经修复了故障，故障码也不会立即消失。如果故障码已经被清除，但是故障灯却仍然亮着，可以尝试断开电池电源，以重新设置车辆的电脑系统。
需要注意的是，清除故障码是很重要的，但这只是解决故障的一个方面。如果问题尚未得到完全解决，故障码仍可能会再现。因此，在清除故障码之后，还需要确保通过观察屏幕，监听音频提示和感知汽车的运行状况，确保故障已经彻底清除，从而确保未来稳定的汽车性能。
凯迪拉克赛威转弯自动刹车故障
故障原因如下：
1、刹车盘、片异常磨损。比如刹车盘、刹车片磨损到极限，每次保养的时候都应该进行检查。
2、刹车油变质。刹车油有很强的吸水性，长时间不换极容易产生气泡，影响制动效果。定期更换刹车油。
3、刹车系统漏油。如果刹车油泄露严重，那就毫无刹车可言了，一定要重视刹车系统的报警，刹车系统故障灯亮了之后要及时停车检查刹车油液面，并对刹车油管、刹车总/分泵等进行检查。
凯迪拉克赛威混合气过浓故障
发动机混合气过浓原因：第一、怠速、发动机满足扭矩，导致混合气过浓；第二、氧传感失效；第三、进气量检测不准确。汽车混合气是燃油与空气的混合物，通常是指汽油、柴油等和空气的混合。
判断混合气过浓故障的方法：发动机不易发动，容易熄火，可按发动机发动不着时检查燃料系的方法进行判断。如果化油器节气门轴及浮子室衬整处有汽油渗出，应拆下火花塞，如发现其电极被汽油润湿，则可判断为混合气过浓。如果发动机发动后，转速不均，消声器发出无节奏的“突、突”声，且低速时“突、突”声更为明显，猛形大节气门时瞬时好转，排气管有大量黑烟冒出，也可判定发动机存在混合气过浓故障。
检查主要从下面6点入手：
1、检查和调整化油器浮子室油平面高度。
2、检查发动机油路中是否有堵阻和漏气现象，汽油泵和汽油滤清器是否正常，汽油滤清器堵塞应予清洗或更换滤芯。
3、检查、调整化油器主量孔供油量。
4、检查汽油箱上油管是否堵塞。
5、检查进、排气歧管衬垫是否松动、漏气或损坏。
07凯迪拉克赛威28v6发动机故障分析
【发动机点火时间太晚】发动机不易启动;发动机“闷”,温度容易升高;加速时,发动机转速不能相应提高;有时排气管“爆炸”,化油器逆火。原因如下:分电器断电触点间隙过小;分电器外壳固定螺丝松动,外壳转动后点火时间过晚;点火装置故障,因此点火提前角不能提前。检查分电器外壳是否松动,点火时间调整是否过晚。如果现象不严重,检查接触间隙是否过小,并按规范进行调整。
【发动机提前点火时间】发动机曲轴转动启动时,出现反转现象;当发动机运转过程中节气门开度增大时,气缸会发出金属敲击声。怠速不均匀;发动机温度有上升的趋势。原因如下:分电器断电触点间隙过大;分电器外壳固定螺丝松动移位,提前点火提前角;提前点火装置故障,导致分电器无法返回。检查接触间隙是否过大,点火时间是否过早,并按规范进行调整。
【发动机点火时间紊乱】发动机无法启动;或者可以启动,但在启动或加速时,会出现化油器回火、排气管“打靶”、发动机打颤等不良现象。 原因是:高压线插错了;分电器和分电器的损坏或故障导致火灾。 检查第一缸高压支管的位置是否正确,如果是,按照点火顺序检查各缸支管的位置是否正确;用“高压试验法”检查分电器盖插座之间是否漏电,分电器头是否损坏。
【发动机断路器触点易烧蚀】发动机不易启动;可以启动,但是效果不好,比较弱;电接触消融。
