白金点火原理
原理：初级线圈通电时，随着电流的增大，周围产生强磁场，铁芯储存磁场能量；当开关装置断开初级线圈的电路时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈感应出高压。
初级线圈的磁场消失得越快，电流断开瞬间的电流就越大，两个线圈的匝数比越大，次级线圈感应的电压就越高。
电压就是这样从低变高的。
点火线圈和普通变压器类似，初级线圈和次级线圈的匝数比很大，可以把低压电变成高压。
不同的是，它根据发动机转速的不同，以不同的频率反复储存和释放能量，它是间歇工作的。
如何确定点火白头损坏
点火线圈损坏的症状是：
1、汽车在怠速状态下车身抖动明显。
2、观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到”突突”的声音。
以下是关于点火线圈的介绍：
1、随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。
2、点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。
1、汽车在使用点火器时有突然灭车现象；
2、汽车在较长时间行驶后有不稳灭车等情况，冷却一段时间又恢复正常；
3、汽车在点火器安装前正常，安装完毕调试后，启动时怠速不稳加油时发动机严重抖动，建议检查传感器接线问题。
4、汽车在寒冷的天气使用点火器时很难发动，用白金则能正常起动。
5、大灯不亮、点烟器没电、鼓风机不工作现象。
白金点火和电子点火有什么区别
白金点火的优点是结构简单，缺点是高速易断火。
汽油发动机运转时，气缸内的混合气需要很强的电火花点燃，才能产生爆发力，而产生电火花的套装和设备称为点火系统。
分类：
① 传统式的白金点火。
② 电子点火（有触点电子点火，无触点电子点火）。
③ 微机点火（没有分电器内提前装臵）。
三种点火方式优缺点：
1.白金点火，也叫传统点火，缺点高速易断火，优点，结构简单；
2.电子点火，用点火放大器的，优点点火可靠，缺点，点火时间不能满足发动机的调节范围；
3.微机点火，ecu控制，优点，发动机可靠，缺点，维修难度大。
怎么调白金点火时间
白金点火这得是多老的车啊，调整本田CG125的白金间隙，要先拆下磁电机盖，逆时针旋转磁电机，使F点与车上的标记对正，这时白金间隙应该在0.3－0.4毫米之间，测量这个间隙应该用塞尺或凭足够的经验判断。
如果间隙不正确，应松开紧固螺丝，用螺丝刀放入调整槽内，调整使触点间隙符合要求，最好拧紧锁紧螺丝就行了。这个间隙如果过大，点火时间会提前，间隙过小，点火时间会过晚。
汽车白金点火坏了怎么检查
如今的汽车已经全面普及电子式点火，机械式白金点火不适合21世纪时代发展！白金点火系统，经常坏白金分电头，更换后用不了几个月又会坏掉，建议改成电子感应式分电头，即是电子感应式点火系统，换系统后，几乎很少坏！
更改点火系统的过程也不复杂，将分电器拆下，把白金点火部件拆除不要，安装新的磁性感应头，注意间隙的调整保持在1mm，其他的接线可以参照一下说明书！
现在还有您说的那种物件吗？我国二的车都强制报废一年多了，也就是说十几年前就电喷、电子分电器的车都报了。修触点、调点火提前角的那套如今真的不用再炫耀啦。但是汽油机的点火系统还是必不可少的，让懂行的说说咋修吧😄。
現在汽车白金点火系统已经很少了，只有少数老车还在使用，检修分三步查找，①看点火线圈有没有电，②看点火线圈另一瑞到没到分电器的白金上扇儿，如有电用启子拨动白金打开，高压线应有高压火跳出，但不要忘记白金上的电容一好坏必須检查一下。
郑州万通汽车学校老司机认为：現在汽车白金点火系统已经很少了，只有少数老车还在使用，检修分步骤查找：①看点火线圈有没有电，②看点火线圈另一瑞到没到分电器的白金上扇儿，如有电用启子拨动白金打开，高压线应有高压火跳出，但不要忘记白金上的电容一好坏必須检查一下。
