汽车散热风扇突然故障有哪些原因
1、水温没有达到要求：如今的汽车散热器风扇大都是采用电子温控式进行工作的，因此一般只有你的汽车内水温达到了符合要求的温度，风扇才会正常的开始转动，如果温度过低的话，散热器风扇就无法转动。因此当你的汽车散热器风扇出现了不转的故障，首先应当去看一下水温是否达到了要求。
2、继电器出现故障：如果水温合乎要求，汽车散热器风扇仍旧不能工作，那么还有可能是风扇的继电器的问题，如果继电器出现了故障，汽车的散热器风扇也是没法工作的。
3、温控开关出现问题：如果上面两个方面都不存在什么问题，那么就要去查看一下温控开关了，这个地方有时候也会出现一些故障，对汽车散热器风扇的运转也会造成一定的影响，线路短路最容易引起电机损坏，也有可能是有外部的高热热源烘烤所致的电机损坏。
汽车冷却风扇出现故障，该怎么办
第一，可能是因为水温控制的不好，一般在温度较低的情况下，它的水温传感器就不能影响发电机将风扇启动，因此也就会影响到汽车冷却风扇的转动。
所以要适当的控制水的温度，要符合规定的要求。
第二，风速大小的调节需要依靠变压器来进行，所以当变压器内部的电流较小或者是内部出现故障后，将会影响到冷却风扇的运转。
所以要检查流过变压器的电流是不是在正常的范围内，还要检查该部分是不是正常。
汽车冷却风扇不转的原因可能还与风扇本身有关，一定要严格的进行检查，及时的进行维修或更换，以免影响到汽车的使用。
汽车散热风扇一直转是什么故障
初步推断可能的故障原因有：发动机冷却液温度传感器信号失准，发动机控制单元误以为发动机冷却液温度过高，为了保护发动机，控制散热风扇运转；散热风扇的电源线对电源短路。
由于手上的故障检测仪无法与该车进行通讯，因此无法直接读取发动机冷却液温度传感器数据，但考虑到该车发动机故障灯未异常点亮，且发动机冷启动正常，暂时排除发动机冷却液温度传感器信号失准的可能，决定重点检查散热风扇的供电线路。
故障排除：更换散热风扇控制器后试车，接通点火开关后，散热风扇不再常转，且当发动机冷却液温度升高时，散热风扇可以正常工作，故障排除。
故障总结：该车散热风扇控制器的外围电路比较简单，当散热风扇出现故障时，只要围绕散热风扇控制器的电源线、控制信号线及搭铁线进行检查，即可快速地查明故障原因。在此提醒广大维修人员，在诊断执行器常工作的故障时，应注意判断执行器是否受控制单元控制。如果执行器受控制单元控制，那么可能的故障原因有：与该执行器相关的开关或传感器信号异常；控制单元故障。如果执行器不受控制单元控制，那么可能的故障原因有：执行器相关线路故障（如线路对搭铁或电源短路等）；执行器故障（如电磁阀卡滞等）。
另外，若该车蓄电池下方的搭铁螺栓（图4）松动，散热风扇在发动机冷却液温度达到100℃以上时才开始工作，且只能低速运转，这是因为此处搭铁不良，会增大散热风扇回路中的电阻，使散热风扇回路中的电流变小，以致散热风扇本该低速运转的却无法运转，本该高速运转的却低速运转。
汽车散热风扇一直转可能是由多种原因导致的。以下是一些常见的故障原因：
1. 散热器风扇控制模块故障：汽车的散热器风扇通常由一个控制模块控制。如果该模块出现故障，可能导致风扇一直运转。
2. 散热器温度传感器故障：如果温度传感器出现故障，可能会导致散热器风扇控制模块错误地认为发动机温度过高，从而导致风扇一直运转。
3. 散热器风扇继电器故障：散热器风扇继电器负责在需要时接通风扇电路。如果继电器出现故障，可能会导致风扇一直运转。
4. 散热器风扇本身故障：如果风扇电机或其电路出现故障，可能会导致风扇一直运转。
5. 散热器风扇控制线路短路或接地故障：如果风扇控制线路出现短路或接地故障，可能会导致风扇一直运转。
要解决这个问题，建议您将汽车送到专业维修店进行检查。维修技师可以使用诊断仪器检查汽车的电子控制系统，以确定导致风扇一直运转的具体原因，并提供适当的维修服务。在问题得到解决之前，一直运转的散热器风扇可能会导致发动机过热，从而对汽车造成潜在的损坏。因此，请尽快解决这个问题。
