汽车风扇控制器坏了怎么维修
1、检查遥控器供电线路是否断开如果按下遥控器所有按键，均没有任何反应，并且指示灯不亮，需要检查电池仓正负极触点是否氧化，线路板上是否有断开的铜箔线。解决方法：清理氧化层，重新接线。
2、检查按键上的导电漆是否脱落如果有个别按键无法使用，应检查按键下面触点上的导电漆是否磨损脱落。解决方法：用胶水粘锡箔纸，代替磨损的导电胶。
3、检查控制芯片是否损坏如果以上故障都不存在，最大的可能就是控制芯片损坏。解决方法：用万能遥控器替代
汽车风扇线路怎么查
认识电源。
汽车冷却风扇是由电源直接供电，所以在实际维修中可以直接查找常电源，不要再去打开点火开关。
02
找保险丝。
保险丝是电路中必不可少的电器元件，在维修时也要第一时间想到它，在冷却风扇电路中有三个保险丝，每个保险控制的电路要分清。
03
水箱电子风扇控制电路走向。
从电路图中可以看出电路走向，而且控制端在电脑模块，电路图中显示的针角A-E2。
04
冷凝风扇控制端电路走向。
从电路图中可以看出冷凝风扇控制端经过两个保险丝后再进入继电器，然后到电脑模块A-F1.
05
水箱风扇执行端。
从电路图中可以看出F3保险丝控制水箱风扇电机，如果F3保险熔断，水箱风扇就不会工作。
06
冷凝器电子扇执行端电路走向。
一般汽车电路分为控制端和执行端，在实际维修中不能混淆，从电路图中可以看出 F1保险控制冷凝风扇。
07
不同搭铁点。
从电路图中可以看出两个风扇分别由不同的搭铁点控制，在实际维修时要注意这个区别。
检查汽车风扇线路应在冷却液温度低于83℃的状态下进行。此时将点火开关转置“ON”，风扇电动机应不工作。
当拆下散热器上的温控开关线束插头并使其搭铁时，风扇电动机应转动；
接上温控开关线束插头时，风扇电动机应停止工作。
若不符合上述要求，说明风扇电动机或其电路有故障。
进一步检查风扇电动机可在电路中串联万用表，测量风扇电动机的工作电流，如果风扇能够平稳运转且工作电流在5~8A范围内，说明风扇电动机良好。
温控开关不良
就车检查温控开关时，首先使发动机运转，直到冷却液温度达到风扇 电动机开始工作的最低温度（约90℃）以上，此时拆下温控开关线束插头，用万用表检查温控开关与搭铁之间的导通情况，正常应导通；
然拆下散热器盖，用温度计直接测量散热器内的冷却液温度，当冷却液温度下降到 83℃以下时，温控开关与搭铁之间应不导通。
汽车电子风扇如何检修
对于汽车散热器风扇出现问题后，汽修师傅应该怎么维修呢？现在就谈谈关于汽车散热器风扇故障的检修方法，本篇文章干货满满，可不要走神了哦。
问题一：散热风扇在汽车行驶过程中没有运转
检修方法：出现这一问题有可能是因为发动机水温没有达到散热风扇启动的条件，汽修师傅可以使用发动机诊断仪器对散热风扇进行测试，如果一切运作正常，汽修师傅就需要检查一下是不是节温器出现故障了。
问题二：散热风扇在汽车熄火之后频繁启动
这在大多数情况下属于正常行为。因为汽车熄火之后，一般情况下冷却系统也会随之停止工作，这时候发动机的温度还没有冷却下来，正因如此，散热风扇才会继续工作一段时间，只需要等发动机的温度降下来后，散热风扇自然会停止工作。
问题三：风扇档位高不转动
首先汽修师傅应该检查风扇的插接器有没有存在接触不良的情况，除此之外还需要检查风扇的供电情况、风扇有没有出现卡滞等，这些因素都会导致风扇在档位较高的情况下不工作。
问题四：风扇异响
如果在风扇正常工作的时候听到异响，有以下4种情况：
1.风扇磨损外壳；
2.风扇的轴承可能损坏了；
3.风扇的扇叶变形了；
4.有异物进入了风机。
以上四种情况，前三种需要对相关零部件进行更换，而最后一种情况，只需清理异物即可。
知道怎么解决散热器风扇之后，还需要知道如何正确地拆卸散热器风扇，以免对其造成伤害，下面就附上散热器风扇的正确拆卸步骤：
1.拆卸发动机下挡板；
2.拆卸副水箱；
3.松下冷却液管；
4.拆卸风扇护罩上的卡扣；
5.拆卸连接插头以及取出风扇护罩的紧固螺丝钉；
6.拆卸风扇的固定螺母。
