汽车风扇不转的原因及维修方法
1.
缺乏润滑油，用润滑油滴入转轴。
2.
电机老化磨损，电机用久，使电视的内阻变大，带负载能力变低，导致无法带动风叶旋转。
3.
电机过热，电机过热会引起电机带负载能力变差。电机有功功率变低，导致无法带动负载。
4.
启动电容容量变小，风扇用久。电容容量会降低，导致电机启动转矩变小，无法带动负载。
汽车风扇不转怎么回事
汽车风扇不转可能是由多种原因导致的。以下是一些常见的故障原因及解决方法：
1. 保险丝熔断：检查风扇相关的保险丝是否熔断。如果熔断，请更换新的保险丝。
2. 继电器故障：检查风扇继电器是否损坏。如有问题，请更换新的继电器。
3. 风扇电机故障：检查风扇电机是否损坏。如有问题，请更换风扇电机。
4. 散热器堵塞：检查散热器是否堵塞，导致风扇无法正常工作。如有堵塞，请清理散热器并确保其畅通无阻。
5. 散热器温度传感器故障：检查散热器温度传感器是否故障。如有问题，请更换新的温度传感器。
6. 散热风扇控制模块故障：检查风扇控制模块是否故障。如有问题，请更换风扇控制模块。
7. 线路故障：检查风扇线路是否松动、断裂或短路。如有问题，请修复或更换线路。
8. 风扇控制开关故障：检查风扇控制开关是否故障。如有问题，请更换风扇控制开关。
为了确保安全，请在进行故障排查和维修时遵循相关法规和安全规定。如有必要，请咨询专业技术人员进行诊断和维修。
汽车风扇不转可能是由多种原因引起的，例如电路故障、电机损坏、控制模块故障、电源线路故障等。
首先可以检查风扇插头是否接触良好，并检查保险丝是否损坏。如果以上问题都排除了，那么需要进一步检查电机和控制模块是否正常，需要专业技术人员进行检测和维修。此外，汽车风扇不转还可能与冷却系统出现问题有关，需要及时处理以避免影响汽车正常运行。
汽车风扇线路怎么查
认识电源。
汽车冷却风扇是由电源直接供电，所以在实际维修中可以直接查找常电源，不要再去打开点火开关。
02
找保险丝。
保险丝是电路中必不可少的电器元件，在维修时也要第一时间想到它，在冷却风扇电路中有三个保险丝，每个保险控制的电路要分清。
03
水箱电子风扇控制电路走向。
从电路图中可以看出电路走向，而且控制端在电脑模块，电路图中显示的针角A-E2。
04
冷凝风扇控制端电路走向。
从电路图中可以看出冷凝风扇控制端经过两个保险丝后再进入继电器，然后到电脑模块A-F1.
05
水箱风扇执行端。
从电路图中可以看出F3保险丝控制水箱风扇电机，如果F3保险熔断，水箱风扇就不会工作。
06
冷凝器电子扇执行端电路走向。
一般汽车电路分为控制端和执行端，在实际维修中不能混淆，从电路图中可以看出 F1保险控制冷凝风扇。
07
不同搭铁点。
从电路图中可以看出两个风扇分别由不同的搭铁点控制，在实际维修时要注意这个区别。
检查汽车风扇线路应在冷却液温度低于83℃的状态下进行。此时将点火开关转置“ON”，风扇电动机应不工作。
当拆下散热器上的温控开关线束插头并使其搭铁时，风扇电动机应转动；
接上温控开关线束插头时，风扇电动机应停止工作。
若不符合上述要求，说明风扇电动机或其电路有故障。
进一步检查风扇电动机可在电路中串联万用表，测量风扇电动机的工作电流，如果风扇能够平稳运转且工作电流在5~8A范围内，说明风扇电动机良好。
温控开关不良
就车检查温控开关时，首先使发动机运转，直到冷却液温度达到风扇 电动机开始工作的最低温度（约90℃）以上，此时拆下温控开关线束插头，用万用表检查温控开关与搭铁之间的导通情况，正常应导通；
然拆下散热器盖，用温度计直接测量散热器内的冷却液温度，当冷却液温度下降到 83℃以下时，温控开关与搭铁之间应不导通。
