空调拆了又装上，为什么就不制冷了呢

空调拆装后不制冷的原因及解决方法如下：

1、首先检查外机上的铜螺丝帽是否有水珠，如果有水珠，就证明空调内还有缺氟缺氨；如果没水珠，可进一步检查空调外机是否有东西阻挡，如防盗网、铁栅栏都会影响空调散热效果。

2、排除以上原因的话，可查看空调外机散热板是否有积尘。

3、内机如果长期未清洗，也会影响制冷效果。而线路老化或负荷过大等原因造成的电压不稳也会导致空调制冷效果不好。

4、房间过大，空调马力不足，会造成人感觉空调不制冷。

5、空调安装不合理，通风管过长，热传递效率低也会造成不制冷。

6、室外温度超过43度时，大多数空调难以把室内热量传递给室外，造成不制冷。

可能的原因有很多种，可以肯定的是，空调不制冷是由于移机操作不规范导致的。

1、空调内外机连接铜管弯折；

2、空调电气接线错误； 3、移机过程中导致空调制冷系统管路内冷媒严重泄漏；

空调拆了又装上，为什么就不制冷了呢

4、室外机截止阀没有完全打开； 5、空调系统管路内混入了过多的空气；

6、移机通电导致空调主电控部件损坏，等等。

需要逐个排查确定。

1.制冷剂不足或泄漏:添加制冷剂。

2.制冷系统堵塞:清洗系统。

3.过滤器中灰尘太多:清洁过滤器。

4.压缩机本身效率低:压缩机的问题是使用时间太长,压缩机老化,效率不够。之前像空调的声音,震动比较大,需要考虑是不是压缩机的问题。这样的问题只能找专业人员维修,或者考虑买个新机。

5.缺少氟利昂:没有氟利昂(又称雪种、制冷剂)或数量不足,会导致制冷效率低、效果差

清洗了后，空调的制冷量在原来的基础上是不会增加的，只是和没有清洗时相比，制取同样的冷量，清洗后耗电少了一些。

而不是你说的那样，清洗了制冷量就上升了，有明显的感觉

1、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏。关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”。空调压缩机出现损坏的概率不大，至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调制冷不良。

2、缺少冷媒。因为空调的密封装置并不是绝对密封，一般空调的冷媒都是会飞走的。所以，一般车辆每隔2~3年就要添加一次冷媒。有的汽车，甚至一年加一次。若是汽车出现空调制冷不良，加注冷媒后过一段时间又开始制冷不良。

出现这种情况，冷凝器泄漏。检查泄漏的办法也比较费事，一般是在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现漏点在哪！还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有明显油渍的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。

3、冷凝器过脏。夏天往往发现空调制冷不良，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，这时一般是做清洗水箱处理。

清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，再用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。

4、空调翻板损坏。空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。

当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。

5、管路有水。汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐，它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降。

而干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分及不能再滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，制冷剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动，导致空调不能制冷。

6、皮带老化过松。关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换。

万一没换在使用过程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。