汽车维修都有哪些项目
主要分为以下几大项一、机修，修理汽车的各类机械故障，包括发动机，变速箱，底盘悬挂系统，油路。二、四轮定位，动平衡三、钣金喷漆四、汽车电工五、汽车美容、维护六、换油中心
一、收车后应检查保养主要项目
检查和补充燃油、润滑油料。
清洁车辆内、外部及发动机、底盘。
在严冬季节，如冷却系中未加防冻液时，应把散热器盖及放水开关、发动机的放水开关都打开，把冷却水放尽，并做短时间的发动，将水排净，以免残留冻裂气缸、散热器、气制动的车辆应放尽储气筒中的污水。
熄火后关好电门及拉紧手制动，察看电流表有无漏电现象(指针指向“-”一边)。
检查喇叭、照明灯、刮水器。
检查钢板弹簧有无断裂，弹簧吊耳、骑马螺栓是否松脱。
检查半轴及轮胎螺母，察看钢圈有无损裂。
检查轮胎有无伤裂和亏气。
二、车辆一级保养项目
一级保养作业完成后，应达到车容整洁，连接牢固，三滤通畅，不漏油、不漏水、不漏气、不漏电。
车辆一级保养的清洁作业项目有：
清洁车身并擦拭发动机、底盘部分。
清洗、保养空气滤清器。
清洗汽油滤清器。
放出机油滤清器中的沉积物，转动 滤清器手柄3-4圈，清洗机油滤清器，根据污染程度更换滤芯。
放出储气筒的油水积物。
三、车辆一级保养润滑作业项目
检查发动机、变速器、后桥、转向器的油平面，按规定加添润滑油。
车辆各部分油嘴配备齐全、有效，按规定加注(水泵、转动轴及万向节、转向节、转向拉杆等处)润滑脂。
四、车辆一级保养检查紧固作业项目
检查转向器、横拉杆、直拉杆，各转向臂连接紧固情况。
检查调整空气压缩机、发动机和风扇皮带松紧度及固定情况。
检查制动阀、制动管道有无漏气，检查液压制动主缸的制动液面高度，按规定添加制动液。
检查调整离合器踏板，制动踏板的自由行程，检查制动踏板固定轴以及开口销是否完好、可靠。
检查、紧固全车各部位连接及螺栓。
检查轮胎气压，并检查轮胎有无损伤。
检查蓄电池外壳，疏通小盖通气孔，补足电解液。
检查灯光、线路、刮水器开关是否齐全完好。喇叭音量音调是否正常，各种仪表的工作是否良好
主要分为以下几大项一、机修，修理汽车的各类机械故障，包括发动机，变速箱，底盘悬挂系统，油路。二、四轮定位，动平衡三、钣金喷漆四、汽车电路维修五、汽车美容、维护六、换油等
汽车维修包括汽车机修、汽车电工、汽车工具的保养使用三个方面。汽车机修主要学习汽车机械方面的维修包括发动机的构造、工作原理，汽车的底盘、大驾、前后桥、油路、变速箱、转向器等等。汽车电工主要学习全车的线路及全车的用电系统包括充电、启动、电火、照明、仪表仪盘等等。汽车工具的保养使用涉及到换三油三滤、四轮定位。
汽车维修包括汽车机修、汽车电工、汽车工具的保养使用三个方面。汽车机修主要学习汽车机械方面的维修包括发动机的构造、工作原理，汽车的底盘、大驾、前后桥、油路、变速箱、转向器等等。汽车电工主要学习全车的线路及全车的用电系统包括充电、启动、电火、照明、仪表仪盘等等。汽车工具的保养使用涉及到换三油三滤、四轮定位。
新买的车车门碰了是修好还是换原厂车门好，它们区别是什么
如果车门不是铝制车门或者结构性损伤，建议修复而不是更换。
这里有三个词汇需要了解一下：原车、原厂、副厂。
原车车门在出厂前的喷漆环节里，先是用浸涂或电泳方式上底漆，这个上底漆方法在我们后期用车环境里无法再复制。而这个底漆起到了防腐、防锈、防水的作用，并且在车门的边缘部位都涂有密封胶，这两种措施起到了让车身不怕风吹雨淋、陪你上山下河而不锈腐的作用。
而后期更换的车门，原厂配件车门也会是浸涂式底漆，但绝大多数没有密封胶。而副厂车门都是喷涂式底漆，这在防腐防锈防水效果上大打折扣。关键是普通消费者没有能力去鉴别这几者的区别。
有很多车主爱说一句话，这地方要喷漆我就不要了，要去4S店换新的。你可知道所有外观配件都是底色，安在什么车上再去喷什么色，而后期的喷漆永远不可能超越原厂水平。
另外车门的更换还会影响车的贬损值。比方说你想要卖掉自己车，车门有喷漆不是车商压价的理由，起码只能压喷漆的价。但是更换就不一样了，可能当初你只是一时任性，但别人不知道这段历史，只能按照会造成更换最严重的原因去估计，这就势必跟没更换过的车之间有了落差，落差造成了价格差。
你可能认为我换的原厂的，这还能看出来？这在车商眼里就是基本功，并且主要是因为原车部件和原厂还是有差别的，跟副厂就更天壤之别了。
你好，对于新车的车门碰了是修复好还是更换原厂车门好，他们的区别是什么的问题，我为你推荐了四种选择:
1、凹陷修复
凹陷修复适用于轻伤、无掉漆、只是有明显凹陷的损伤，凹陷修复能保持原漆不破坏并且不用担心后期会生锈的问题，是轻伤比较好的选择。
凹陷修复操作需要多年训练经验所以劲量选择你当地名气较大进店量多的维修。
2、凹陷修复+喷漆
这种方式适用对车保护心重的车主，它适用于轻伤、中等损伤、掉漆但无刮裂破洞的情况，这种方式维修比较麻烦但是是对车中等损伤比较完美的修复选择。(基本不用刮腻子)
3、钣金+喷漆
这里的钣金指的是用介子机对受损部位修复，这种方式是现在比较常用的方式，因除车门特大损伤外都可以修复。这种方式需要刮腻子而且介子机修复是利用焊接方法后期内部容易生锈使外部腻子脱落，但因现在比较常用所以也可以考虑。
4、更换车门
适用于大损伤、特大损伤，如果去4s店更换车门质量能够保障也是可以的，如果是去修理厂那就多考虑考虑尽量使用原车车门，实在不行就选择拆车件为宜。
个人建议:对于新车有必要去4s店，根据受损情况选择合适的修复方法。
在不影响安全不严重的情况下，不要更换，一般后换的车门最直接的区别就是车门上没有胶，还有后期更换的车门车漆都比较薄，是因为少了一层底漆，在想出手的情况下，后期更换的车门会影响价格。
如果仅仅只是门外板凹坑这类的修修就好。什么都不用动，只做钣金，打腻子喷漆 也能挺三五年，时间久了会有裂，但不影响使用，可以再修。如果门框都变形那不用讲换门，换门也是4s喷漆的，不及原厂漆，门密封条门板玻璃升降器等等都要重装。可能会有些异响之类的小毛病。
看实际情况，如果可以钣金修复的话，那就只修不还，如果更换的话，不管是不是原厂件，新换的车门和其他三个车门还是有区别的，懂行的都能看出来，会造成比较大车辆贬值。
当然如果碰撞严重，无法钣金修复的话，那就只能更换了。
同时别听修车厂的，他们巴不得你更换，更换比钣金修复利润更大，操作更简单。
车身覆盖件能喷漆的不钣金，能钣金的不更换。
