汽车空调滤每年一换吗，脏了能清洗后再次使用吗
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汽车的空调滤芯主要的作用是过滤空气中的有害物质。具体的更换时间跟自己用车环境有很大的关系。假如生活在北京等空气粉尘比较多的城市，又或者说你经常开车去工地等恶劣环境下，建议提前更换空调滤芯。
很多人觉得空调滤芯我在洗车的时候让师傅用风枪吹一下就可以继续使用了。其实这是不对的。因为这样的方法只能清洗掉表面的可见物质。因为空调滤芯里面可能会吸附一些微笑的有害物质。这样对车内的空气质量也会造成影响，直接会影响到每天用车人的身体健康。
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我是只要脏了就换，冬、夏季空调使用较多，原来一般春夏、秋冬交替时分别换一次，现在大多是6.18和11.11网购博世银离子系列和曼牌倍清芯系列，自己动手，很简单的。几十、一百多的东西，一车人呼吸，很重要。
汽车的空调滤芯，不是每年一换，而是脏了就要更换了，一般保养的时候会检查一下如果已经脏了，就要更换了，主要是看空滤上的灰尘泥土等杂质多不多，如果很多就换新的，价格也不贵，如果只是一小部分，敲一下吹一下，可以继续使用不影响，平时自己也可以打开看看，自己动手换也很简单的。
感谢楼主提问……！
楼主，你好……！
汽车空调滤芯的主要作用，就是过滤进入车内的空气。从而保证进入车内的空气质量，其次空调滤芯的作用，还可以过滤空气中的粉尘。对于空调滤芯的使用来说，建议楼主每年更换一个空调滤芯，因为空调滤芯的价钱不是很高，每年更换一个新的，也是非常有必要的。
针对楼主的提问，空调滤芯主要起到过滤的作用，空调滤芯主要是纸制结构或者是纤维结构制作的。在长期使用的过程中，外界的灰尘会吸附在空调滤芯上，虽然可以用吹扫的方式来进行清理，但是清理的不彻底，夹杂在纤维组织中的灰尘是很难被清理掉的，同时在吹哨的过程中也会破坏滤芯的纤维组织，影响后期使用的过滤效果。所以建议楼主每年更换一个空调滤芯。
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车上能够拿出来清洁的滤芯有两个，一个是空气滤芯，一个是空调滤芯。因为他们的脏能够直观的看出来，并且能够看得见的脏东西也能够清理掉。而像机油滤芯和汽油滤芯，多数车都是有一个金属外壳包裹着，脏到什么程度了是看不见的，也无法清洁，所以只能换掉。而空气滤芯和空调滤芯若是很脏的话，是不建议吹一下继续使用的。
空气滤芯是过滤进入发动机的空气的，发动机时刻都需要大量的空气，与汽油混合，在气缸里燃烧，所以是需要清洁的空气的。若是没有空气滤芯的过滤，空气直接进入发动机，那么空气中的粉尘，沙石等颗粒会进入气缸，会加速气缸的磨损。若是有比较大的颗粒，会直接造成拉扛，大大影响了车辆寿命。
空调滤芯则是过滤进入车厢内的空气的，当开启空调或暖风时，鼓风机吹出来的风先是经过空调滤芯过滤了之后，再通过各个出风口吹出来。若是吹出来的风有大量粉尘杂质等，会被呼吸进我们人体，影响健康，所以空调滤芯也需要保持干净。
这两个滤芯很脏了一般是不建议吹一下继续使用的。多数厂家都要求空气滤芯一万公里换一个，能够使车子保持一个良好的车况，它脏了之后也会导致进气不畅，燃烧不完全，油耗增加，积碳迅速增加。所以若是车子无故油耗增加了，空气滤芯也是要检查的一个项目。
多少公里更换空气滤芯也需根据用车环境来定，若是车子大多数时间都是在高速上行驶，或者在郊区行驶，空气质量好的地方，到了一万公里是可以不用更换，可以吹一下继续使用的，因为这种路况，一万公里不会太脏。若是在市区，或污染较多的地方行驶，空气滤芯拿出来之后，用肉眼就能看到它已经很脏了，那就直接换掉，不要吹一下继续用了。
空调滤芯也是同一个道理，用眼看出来很脏了，就需要换掉，若是看起来不脏，可以吹一下继续使用。但空调滤芯时间久了不换会产生异味的，开空调会有一股发霉的味道，这时即使不脏也建议换掉，可能已经滋生细菌了。若是空调和暖风用的较多，建议夏季和冬季各换一个，有利于身体健康。
为什么脏了不建议吹呢？因为你看起来滤芯像是纸做的一样，其实它是有好几层的，属于深层过滤，也就是说除了在滤纸表面有很多被拦截的污染物外，在滤纸的大量深层孔道内，夹层内，还有很多脏物。而这些深层脏物，是吹不出来的。有的空调滤芯是带有活性炭的，那更是吹不出来。因此，即使吹了之后看起来很干净，好像还能用，但是其空气阻力等参数已经增加了很多。空气阻力的增大，会直接导致你的发动机功率的损失，也就是说，你可能感觉节约了空滤的钱，但是你的车更加费油了。另外过滤效果差，会导致节气门、进气道、进气门处积碳迅速增加，再次影响燃烧效果。
若是某些特殊情况，或是修理厂保养时没有该车的滤芯，那么吹一下也是能坚持用一段时间的，虽然没有新的性能好，吹了总是能起到很大的作用。其实对于更换这两个滤芯，多数车子都不是很麻烦，可以买来滤芯，自己动手更换，既节约了工时费，也能亲身感受一下养车的乐趣。
汽车滤芯究竟是要定期更换还是清洗
大家知道汽车必须定期保养，在保养时需要更换机油以及机油滤清器、空气滤清器以及燃油滤清器等，简称“三滤”。换机油大家都可以理解，任何油液都有保质期，过期的 油液质量下降，对发动机的保护作用降低。但是那几个滤清器并没有保质期啊，为什么也要同步更换呢？如果长时间不更换会怎样？下面我们就来分析一下这个问题。
机油滤清器
机油滤清器被称为“发动机之肾”，它的主要作用是用来过滤机油中的杂质，给发动机提供清洁的机油。由于发动机在运行过程中会生产大量的积碳、胶质、油泥、金属磨屑等，这些杂质混合在机油中，如果不过滤出去，会加剧发动机的磨损。有了机油滤清器，把这些杂质留存在机油滤清器的滤纸上，发动机就可以得到清洁的机油了。
如果机油滤清器长时间不更换会怎样呢？在机油滤清器中有一个旁通阀，这个阀会在机油滤清器堵塞时开启，避免发动机得不到机油的润滑。如果我们长时间不换机油滤清器，滤纸上吸附的杂质过多，机油无法通过了，就会打开旁通阀，机油不经过过滤直接供给发动机。最通俗的说就是相当于没有机油滤清器了，此时机油中残存的积碳、胶质、油泥、金属磨屑等就会随着机油的流动进入到发动机各个润滑表面，从而加剧发动机的磨损。
所以机油滤清器一般都是在更换机油时同步更换。我们在选择机油滤清器时，一定要选择质量有保证的原厂件或者品牌件，很多副厂件以及假冒伪劣的机油滤清器一般容污量都不够，在很短的时间内滤纸就堵死了，进而旁通阀开启，机油从此没有过滤，如果旁通阀开启压力高还会导致发动机润滑不良。还有如果你使用的是长周期机油，就一定要使用长效机油滤清器，避免机油滤清器比机油更早失效。
空气滤清器
空气滤清器被称为“发动机的口罩”，它的作用是过滤掉空气中的砂粒、杂质等，给发动机提供清洁的空气。如果没有过滤的空气直接进入发动机，那么空气中的砂粒、杂质等硬质颗粒就会进入到活塞与气缸壁之间，加剧气缸的磨损，缩短发动机的使用寿命。
如果空气滤清器长时间不更换会怎样呢？空气滤清器的过滤是依靠微孔滤纸来完成的，这些微孔可以通过空气，但是杂质无法通过。长时间使用后，这些微孔就会吸附很多的杂质，导致微孔通过能力大幅度下降，进入到发动机中的空气量减少，发动机会出现运转无力、转速无法提升、动力下降、冒黑烟等故障。如果一直不更换，在发动机强大的真空吸力作用下，杂质会通过滤纸微孔进入发动机，同时会导致滤纸微孔变大，过滤效果变差，进而导致发动机磨损加剧。
空气滤清器的更换周期应该视具体情况而定。如果所在地区空气良好，灰尘含量较低，一万或者两万公里更换一次都可以；如果所在地区空气中含尘量很大，空气质量恶劣，那么 至少五千公里就要更换一次。在更换时要选择质量有保证的优质滤芯，劣质滤芯一般滤纸微孔直径较大，过滤效果较差，不建议使用。此外，还有一种所谓的“KN”空滤，它是一种由金属滤网组成的、油质吸附式的空滤，它的过滤效果不如普通的纸质空滤，在普通的私家车上不建议使用。
有些人也许会说，空气滤清器使用时间长了，我用压缩空气吹一下，把吸附在上面的杂质吹掉不就行了吗？其实这样做也是不对的。一方面压缩空气压力很高，会把滤纸的微孔扩大；另一方面如果吹的方法不正确的话，会严重的损坏空气滤清器。一般我们可以在空气滤清器的更换周期中间吹一次，吹的时候压缩空气的压力不得超过0.4MPa，并且要从反面向正面吹，不允许从正面向反面吹。对于货车的大型空气滤清器，一般只允许吹两次，第三次就必须更换了。
燃油滤清器
燃油是发动机的食物，发动机的动力就是由燃油燃烧转化而来的。燃油又分为汽油和柴油，它们的滤清器略有区别，今天我们只说汽油滤清器。汽油滤清器的作用就是过滤汽油中的杂质、胶质等，给发动机提供清洁的汽油，防止“病从口入”。由于燃油在生产和运输过程中不可避免的混入一些杂质，在储存过程中还会吸附一定的水分，这些杂质会严重的损害燃油系统中的零部件。比如极为精密的喷油器偶件，精度只有几微米，如果汽油中的杂质、胶质等进入偶件，会导致偶件表面划伤，进而导致喷油器滴油、不开启等故障。
如果长时间不更换汽油滤清器会怎样呢？汽油滤清器的过滤原理也是由内部的微孔滤纸来完成的，如果长时间不更换，微孔滤纸上吸附满了杂质、胶质等，就会导致通过性变差，汽油不能足量的供给发动机，进而出现汽车加速无力、动力不足等故障。
汽油滤清器分为内置式和外置式。一般内置式六万公里左右更换一次，外置式三万公里左右更换一次。如果所在地区的燃油品质不好，还要缩短更换周期。汽油滤清器也要选择优质的原厂件或者品牌件，不建议使用副厂件。
空调滤清器
汽车上还有一种滤清器就是空调滤清器。这个滤清器的作用是过滤进入乘员舱的空气，避免车内乘员呼吸脏污的空气。它一般一万公里左右更换一次，也可以根据当地的空气质量适当的延长或缩短周期；如果长时间不更换会导致车内空气质量不好，空调风量较小等。现在中国总体空气质量欠佳，所以有些车型拿这个空调滤清器做文章，宣称自己家的车有过滤PM2.5、过滤病毒等功能，其实都是一些噱头。只要是质量合格的空调滤清器，过滤效果都差不多。
