车辆仪表盘上显示刹车故障，可能是什么原因造成的
仪表显示刹车故障，有可能是ABS刹车控制系统、通讯线路异常、轮速传感器、轮毂轴承故障，制动液不足、发电机发电量异常，蓄电池电压过低等所致。
首先排查一下制动液面是否过低，如制动液面过低，应着重检查一下刹车片是否磨损至极限或制动液管路是否有渗漏现像，另外发电机发电量异常，蓄电池电压过低，仪表也会点亮刹车故障。
仪表如果有故障码显示，连接诊断电脑读取故障码，根据故障码的定义检修，如果是检测到某个轮速传感器信号异常，首先排除线路开路故障，并检查轮速传感器与轮毂轴承内是否异物导致无轮速信号输出故障。具体是什么原因导致刹车故障，需要通过检查才好判断。
仪表上显示刹车灯，问题种类有多种可能性，可以从刹车系统开始检查排除，先看看制动液是否不足，手刹没放到底也会出现，制动蹄片过薄，有的车型也会报警，刹车灯损坏，某些车型也会报警，一一排查电子手刹车型，结构就是加了一个自动开关跟自动电机，有条件可以用电脑读故障，方便，准确。
会有两点可能：1刹车油位过低
2手刹车没松到位
第2点没什么好解释的，刹车油位低的原因就有很多了，像刹车盘过薄，刹车片过薄，刹车分泵渗漏等等……，也就是说除了手刹车没有松到位，警灯亮起的原因就是缺油，只要查出为什么缺油就能查出故障。
刹车系统怎么判断好坏
刹车系统的好坏可以从以下几条去参考
1、操控系统。（踏板，手刹等）
2、液压系统。（液压油、刹车总泵、液压油管、刹车分泵）
3、助力系统。（真空助力泵）
4、电子控制系统。（ABS泵、ABS传感器、ABS电脑）
5、执行系统。（刹车钳、刹车片、刹车盘）
刹车系统作为车辆主动安全系统，是汽车上重中之重的系统之一
主要组成有
一 机械部分
二 电控部分
三 液压传动部分
（一) 机械部分 刹车踏板 刹车分泵卡钳 刹车盘等
（二)电控部分 轮速传感器 制动灯开关 ABS泵 储液罐油位传感器 等
（三) 液压传动部分 刹车总泵 刹车油管 刹车分泵液压缸 刹车油等
（一) 机械部分 刹车踏板就是磨损旷动 刹车分泵卡钳的好坏主要看刹车片是否偏磨，刹车片的偏磨主要是分泵造成的，刹车盘除了磨损外，如果出现踩刹车 车身或方向盘抖动就是刹车盘损坏了
（二) 电控部分，轮速传感器 ABS泵损坏车辆会有故障灯点亮（ABS故障灯)，制动灯损坏刹在踩刹车时刹车灯不会亮切没有电，制动液储液罐油位传感器损坏，一般是油液缺少故障灯一直亮（实际上油液正常)，或是油液缺少不会点亮（在车辆保养过程中要常检查油液位置)
（三) 液压传动部分 刹车总泵出现问题主要表现在漏油和一脚踏空的感觉（就是没有刹车)，刹车分泵液压缸出现的问题有漏油 刹车片内外厚度不一样等，刹车油管主要是老化漏油等，刹车油特性是稀释水份或是发黑变质，刹车油含水量用仪器可以检查出来
评估汽车的刹车系统的好坏，重点是评估汽车制动系统的制动性能和制动效能。汽车制动性能(braking properties of motor)是指汽车在行驶中能强制的减速以至停车，或在下坡时保持一定速度行驶的能力。汽车的制动过程是人为地增加汽车的行驶阻力，借助于车轮制动器、发动机或专门的辅助制动器来进行。制动时，通过制动车轮(通常汽车的前后车轮均为制动轮)与道路路面的相互作用而产生与汽车行驶方向相反的路面对车轮的切向反作用力(即制动力)，对汽车的制动性能有着决定性的影响，其最大值取决于轮胎与路面间的附着力。制动性能的评价指标是：制动减速度、制动时间和制动距离。
汽车制动性能稳定性的评价指标包括：制动效能、制动效能的恒定性、制动时的方向稳定性三个方面：
一、制动效能
制动效能是指汽车迅速降低行驶速度直至停车，或在下百坡时维持一定车速及坡道驻车的能力，是制动性能最基本的评价指标。一般用制动减速度、制动力、制动距离等来评价。
1、制动减速度
是指制动时单位时间内车速的变化量。它反映了地面制动力的大小，与制动器制度动力及附着力有关。
2、制动力
1）地面制动力
2）制动器制动力
3）地面制动力、制动器制动力和附着力之间的关系
汽车的地面制动力越大，制版动减速度越大，制动距离越短；而地面制动力首先取决于制动器制动力，同时受地面附着条件的限制。因此只有汽车具有足够的制动器制动力，同时地面又能提供高的附着力时，才能获得足够的地面制动力
3、制动距离
是指车辆在规定的出速度下，以规定踏板力急踩制动踏板时，从驾驶员右脚接触到制动踏板到车辆停止时车辆所使的距离。
影响制动距离的主要因素：制动器起作用的时间、最大制动减速度（有附着力和制动器制动力决定）、制动出速度。因此及时维护车辆能缩短制动器起作用时间以及制动性能的稳定权。
汽车制动性能检测按照国家标准，如果汽车制动力总和与整车重量的比值为空载时大于复60%、满载时大于50%，主要承载轴的制动力与该轴的轴荷的比值为空载时大于60%、满载时大于50%，被检测车辆的制动性能就算合格。
目前国内车辆制综合性能检测站通常使用的台试检测法简单、迅速、安全、经济，但同样存在一些不足。鉴于此，如果在年检时，被测出车辆制动性能不合格，不要着急，国家对汽车制动安全的要求标准，除了台架测试制动力之外，知还有另一个指标，就是车速50公里／小时，刹车距离必须在20米以下。
采用路试法检测制动性能的确更加贴近行车的实际情况。但这种测试方法要大片的开阔场地，可能很多车辆检测站不具备这种条件，相反，台试则在这方面具有优势，它耗时短、安全、受外界因素影响小，另外，台试的测录对象是制动力，它能记录制动过程中各车轮制道动力的情况，能准确查出制动性能不济的车辆究竟是哪个环节出了问题。
汽车作为我们生活中的代步工具，它的安全性也是越来越受到人们的关注了，所以在汽车中，刹车就显得尤为重要，刹车的好坏是我们行车是否安全最重要条件，那么我们该怎么判断一辆车刹车的好坏呢？让我们一起来看看吧。
我们在判断刹车系统的好坏是不能只看刹车距离，还应该注意刹车系统在高速行驶和过热情况的刹车能力。现在大多数的汽车安装的都是盘式刹车，盘式刹车的散热性比起鼓点式刹车要好上不少，所以建议将鼓点式的跟换为盘式，当然还有一些更高档的刹车片，也有不同的功能，如果条件允许的话可以选择更换。
我们应该定时检查刹车片，一般新的刹车片大概为1.5厘米左右，而当刹车片被磨损到0.5厘米之后就可能有一定危险性了，在这种时候我们就可以考虑更换了。如果自己无法判断是否需要更换，当刹车片过薄的时候，一般的车辆都会有提示。大多数的刹车片都会有3个小坑，这些坑是用来干什么的呢？就是用来判断刹车片的磨损程度的，当刹车片磨损到看不见小坑的时候至于刹车片的购买，如果的确不熟悉的朋友，那么就找一些正规的4s点进行购买就好，切勿自行购买。刹车片也不贵，实在不必为了那几十块钱而拿自己的生命去开玩笑对于汽车，我们应该考虑的是安全第一，所以对于一切和安全有关的事或物都需要我们的注意
这个问题最直接的方式就是刹车距离，刹车距离越近越好，系统出了问题刹不住，刹车疲软这个时候就要检查什么问题导致了的，刹车可是关乎生命安全的最核心部件，一定要检查好。有什么用车问题大家可以交流。
