气缸故障及解决方法
1、活塞杆安装偏心，重新调整活塞杆的中心即可解决；
2、当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；
3、气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。更换密封圈和调节螺钉即可解决问题；
4、缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此，应调整活塞杆的中心位置；更换缓冲密封圈或调节螺钉。
发动机故障巧知道如何判断气缸不工作
判定少数缸不工作时，应先更换火花塞，再检查高压分钱是否脱落。如无脱落，应用高压短路试验方法确定是哪个缸不工作，即用改锥将火花塞短路，同时注意观察发动机转速变化。
如某缸火花塞短路后，发动机转速明显下降，则说明该缸工作正常；如转速略有下降，则为该缸工作不良；如转速无变化，说明该缸不工作。
检查点火系统，最好用点火示波器，在没有示波器的情况下，可用如下方法检查：
检修方法：
1、如果某缸不工作，应拔下该缸高压分线，在距火花塞5－7mm左右，观察是否有火，若无火，或将该分线的另一端从分电器插孔拔出少许，察看插孔是否向分线跳火。
如跳火，则为分线漏电。 『火花塞』
2、如果有两个缸不工作，应拔下两缸分缸线，距离火花塞5－7mm左右，检查是否跳火。
如均跳火，而发动机转速无变化，则可能是两缸分线插错或两缸火花塞均不工作。
如拆下两缸分钱均不跳火，或一个跳火一个不跳火时，应按一个气缸不工作的检查方法检查。
若不工作的两缸的分电器盖旁插孔相邻，先拔下一个缸的分钱，距火花塞5mm左右检查跳火情况。
如无火或火弱，则应将分线装回，拔下另一缸分线，检查跳火情况，如同样是无火或火弱，再将两根分线同时向气缸体跳火，且使两分线距气缸体的距离始终一远一近，若是哪根分线较近，哪根跳火，则可肯定为这两缸分线所在插孔窜电。
3、若高压分线向火花塞跳火且火花强烈，火花塞良好，则应该检查是否为发动机机械故障所致。
4、对电子点火的发动机，必须使用示波器，不能用上述方法试火。
气缸垫损坏会出现的三种现象
1、当气缸垫被损坏后，发动机的缸盖会有漏气的现象，导致了缸盖与缸体之间密封不严实，致使发动机会出现熄火现象。
2、气缸垫坏了汽缸的压力会有所降低，汽缸内的一些压缩气体，就会从缝隙中泄漏，或者是窜入到其他的气缸，导致发动机报故障灯。
3、有漏水或漏油的情况，冷却液和机油是会产生一定的输送压力，如果当缸垫损坏，会直接导致冷却液与机油泄漏，甚至还会窜通在一起，导致冷却液与机油的变质。
4、当气体进入到油道或者是水道里面，会影响到发动机的散热与润滑功能，引起发动机温度升高，以及发动机各部件磨损加剧，因此造成发动机损坏。
工业气缸漏气的原因分析及现象
气缸漏气的现象是尾气废气变大原因是活塞杆安装偏心或有伤痕等。以下是气缸漏气的知识介绍：
1、漏气的几种产生原因:气缸在适用过程中会出现问题和故障，常见的故障就是气缸会出现漏气的现象，一般故障的原因是润滑油供给不足，气缸润滑不良、活塞杆与密封件之间有杂质或密封件里有杂质、老化、损坏等。2、气缸定义：引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。
空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
