二缸点火线圈电路故障
汽车点火线圈的作用是把电池接过来的12v低压电提升为20000v左右的高压电，然后把它输送给分电器。它不直接给汽缸火花塞供电。
某个缸工作有故障可检查项目：1.分电器通到这个缸的高压线是否有被击穿漏电情况；2.这个缸的火花塞工作是否正常，有高压火过来吗？可拆下火花塞连上高压线，用绝缘钳子夹牢，打开点火开关着车试一下，如没有啪啪打火声，证明该缸火花塞有故障。请予以更换。
哈弗h6三缸点火线圈控制电路故障
1、批次备件设计制造问题；造成点火线圈损坏； 2、由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘；
3、发动机过热， 线圈绝缘漆胶被烤化而失效；
4、火花塞电极间隙过大， 增加点火线圈的负荷， 使高压线圈击穿， 造成短路或断路； 5、高压线断路， 使产生的高压电无路可通， 容易造成高压线圈被击穿。
点火线圈插头故障
(1)点火线圈一般是由于低压线路电流过量而发热,以致绝缘破坏,引起低压电路短路和断路.如点火线圈已损坏应修理或更换.
(2)在检查时,可把分电器盖上的总火线拔出来,使其接近汽缸体约36mm,开启点火开关,一手启闭断电触点.如总火线与汽缸体间无火花跳过,即为点火线圈已损坏;如果跳火距离不足3mm,且火花很小时,即为点火线圈有漏电、低压电源电力不足,搭铁、低压线路有故障等情况,应查明原因进行修理或更换.
1，点火线圈低压插头与外部电路,高压输出与高压线接触不良好,点火线圈的电路不顺畅,影响点火线圈的正常使用，
2.发动机缺缸,只有部分缸内的点火线圈在工作
3.火花塞积碳严重,导致很难击穿火花塞间隙。火花塞应该3万公里更换,TSI必须2万公里更换。
4.高压线漏电,损失能量过大,导致击穿电压不够,而且很容易损坏火花塞。
刚加完油打不着火隔一会就能打着了是什么原因
1、汽油品质差，不达标，刚加完油不久，汽车仪表盘上就亮起了发动机故障灯；这一般是因为在不规范的加油站加了质量较差的汽油，导致发动机工作时油气混合气燃烧不充分，发动机故障灯亮。这不会影响行车安全，但或多或少会对发动机造成危害；
2、氧传感器故障，如今汽车上安装有两个氧传感器，三元催化器前后各放一个。前氧传感器的作用是检测发动机不同工况的空燃比，同时ECU电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。后方的主要是检测三元催化器的工作好坏！所以如果氧传感器损坏或者传感器插头损坏、松动，会导致混合气过稀或过浓，从而引起故障灯亮；
3、空气流量传感器故障，空气流量传感器也称为空气流量计，它检测吸入的空气量转换成电信号传递给电控单元ECU，根据最 佳空燃比，间接让ECU决定喷出多少燃油。如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU将得不到正确的进气量信号，就不能进行正常的燃油量控制，从而造成混合气过稀或过浓，发动机无法正常工作。
