方向机故障的原因及解决方法
如下：
转向机故障。大部分是由于活塞、缸筒拉伤、或是活塞上密封圈损坏造成活塞两腔相通，导致助力压力不能有效地建立，这种情况应到维修厂进行修理。
助力泵故障。应检查流量控制阀与阀座的啮合面、安全阀钢球是否封闭不严。
回油滤清器堵塞。长期不保养、更换导致堵塞，使助力油循环不畅，造成回油背压增大，同样会使方向沉重，应及时更换滤芯。
助力系统缺油。造成系统内有空气，此时不仅转向沉重，而且在转向时还有噪音，这种情况找专业维修师傅进行排气即可。
限位阀调节不当。需要去维修厂进行限位阀的重新调节。
转向器漏油。可能转向器密封圈或油管老化导致漏油，这种情况可以前往维修站更换密封圈或油管。
转向助力泵皮带松弛。需要对转向助力泵皮带进行调整。
如何调方向盘和修方向
操作方法分：一、修正方向法；二、半把方向法；三、整把方向法。
一、修正方向法：三把方向法。适合于车辆直线行驶。假如方向向左偏移，就向右推一把方向，然后再修正回来，最后把轮胎回正。
二、半把方向法：适合于车辆缓弯。两手同时摆动，或一手摆动，一手滑动。假如向左旋转方向，左手拉动，右手跟着滑动，回到原来位置。
三、整把方向法：适合于公路调头，急转弯，方向角度较大的地方。
方向的打法：我们把方向盘比作时钟，我们的左手所在方向盘的控制位置，应该从2点～6点的位置；右手应该从10点～5点的位置。假如车辆向左急转弯，左手拉动，右手推动，当左手到6点的位置后，自然的抓到2点的位置；当右手在10点的位置时，自然的回到5点位置，两手交叉完成急转弯或调头任务。
打方向的原则：三把方向法。
缓弯时：早打慢打，回方向，早回慢回；
急弯时：晚打快打，回方向，早回快回。
要求：打得快，回得快；打得慢，回得慢。同时注意前轮和后轮的内轮差，还要考虑方向盘的游动间隙等因素。
1、平直道路上直线行驶：采用“微调”的方法来打方向盘较为有效。每次的调整幅度都应控制在30度之内当方向偏离行驶中线时才稍做调整这样可以保证车辆平稳行驶。
2、钝角转弯时：采用一手轻推一手接应的“传递法”来转向每次传动幅度在60至90度之间直到将方向转回。
3、锐角转弯、直角转弯及循环调头时：采用动作较大的“大交把法”即胸部略向前倾手背向外手心贴盘大幅度转向双手交替连续转向直到将方向转回。
首先要做的就是调整转向拉杆，通常方向盘的不正都是与它有关，在一边长一边短时就会引起车子向一边倾斜。要用准备好的扳手，将车辆的方向盘向右打死，然后使其露出左前轮的后部，先用扳手紧固螺母然后松开，再把左拉杆向顺时针旋转，这个旋进就是缩短。
接下来就是重复上述的步骤，将方向盘向左打死，露出右前轮的后部，也需要用扳手将紧固的螺母松开，再把右拉杆逆时针旋转，也就是拉长。特别需要提醒的是要保证两侧的调整量是相同的
如果方向盘回正后，转向轮胎没有回正位，说明方向盘松了，可以到任何一个汽修店调一下就好了，很简单的。
如果你自己调紧，就准备一套内六方扳手，在方向盘的左侧下方，找到锁紧螺丝，调正拧紧就行了。
