节温器坏了都有那些现象
汽车节温器坏了有两个症状：1、节温器打不开,会发生水温表显示在水温在高温区,但是水箱风扇不转，发动机温度高，容易缺防冻液。2、汽车节温器不关闭,会发生水温升的慢,尤其在冬天,10-20分钟水温还在低温区,怠速高。 节温器坏了立即更换即可，
节温器属于冷却系统，这个部件是用来控制冷却液进行大小循环的，水冷发动机依靠冷却液在发动机内不断循环进行散热，水冷发动机需要加防冻液，防冻液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。防冻液在进行小循环的时候不会经过散热器散热，这样有利于发动机快速升温，当发动机达到正常工作温度后，防冻液会进行大循环，此时防冻液会经过散热器散热，这样可以将发动机保持在合理的工作温度区间内，用来切换大小循环路径的部件就是节温器，如果节温器损坏了，防冻液就无法切换大小循环路径，这样会影响发动机的正常运行，防冻液一直处于小循环状态，会导致发动机温度过高，如果发动机在温度过高的情况下继续运行，很容易出现拉缸现象。判断温控器故障的方法:1。发动机运转后，打开冷却水箱的加注盖，查看冷却水箱中的冷却水是否为自来水。如果没有，则表明恒温器损坏或杂质卡在主阀开关之间。2.可以用手感受上下水管的水温，可以判断。运转发动机，3分钟后触摸上下水管。如果是好的温控器，进水管和下水管的水温是不一样的。通常，进水管是热的，下水管是冷的。当发动机水温达到90℃时，上下水管都是热的，说明节温器良好。如果发动机运转后，上下管的水温相同，则节温器坏了。
电子节温器故障现象
汽车节温器坏了有两个症状：
1、节温器打不开,会发生水温表显示在水温在高温区,但是水箱风扇不转，发动机温度高，容易缺防冻液。
2、汽车节温器不关闭,会发生水温升的慢,尤其在冬天,10-20分钟水温还在低温区,怠速高。
发动机节温器出现故障会有那些现象
1、节温器故障，节温器开度过小，发动机的大小循环遭受影响，发动机的热量就没法有效释放出去，发动机水温上升，水温报警灯亮；
2、节温器开度过大，造成发动机水温过低，水温上升慢，油耗增加，发动机出现异响；
3、节温器出现卡滞，容易形成积碳，造成发动机怠速不稳，使发动机抖动。
节温器损坏有什么症状
1、节温器故障，节温器开度过小，发动机的大小循环遭受影响，发动机的热量就没法有效释放出去，发动机水温上升，水温报警灯亮；
2、节温器开度过大，造成发动机水温过低，水温上升慢，油耗增加，发动机出现异响；
3、节温器出现卡滞，容易形成积碳，造成发动机怠速不稳，使发动机抖动。
节温器损坏有的症状是冷却液泄漏，冷却液的液位异常下降；发动机过热，待发动机温度达到正常工作温度后，如果水箱散热器的上下水管温差较大，就说明节温器很可能无法打开；
汽车节温器坏了会出现哪些现象
汽车节温器坏了通常有以下症状：
1、节温器故障，节温器开度过小，发动机的大小循环遭受影响，发动机的热量就没法有效释放出去，发动机水温上升，水温报警灯亮；
2、节温器开度过大，造成发动机水温过低，水温上升慢，油耗增加，发动机出现异响；
3、节温器出现卡滞，容易形成积碳，造成发动机怠速不稳，使发动机抖动。
