变频器一通电就过载怎么回事
1、变频器过载保护的含义是：变频器输出的电流持续超过额定电流，但还未超过瞬动的过流点，一般持续时间定义为1min。对于恒转矩变频器一般的过载为150% 1min，变转矩变频器一般为110%－120%/1min。如果电机和变频器适配，由于电机的过载能力强于变频器，这个时候的过载称为变频器过载，对比的电流是变频器额定电流；如果电机额定电流小于变频器额定电流，正确输入电机铭牌和保护点后，则该过载保护往往称为电机过载保护。所以一定要区分当前保护的具体情况。由于变频器的过载点和变频器的过流点相差不远，所以经常这两种保护交替动作。
2、由于过载判断只看电流，所以在启动、停车、加减速、恒速运行时都会发生，而且电流和异步电机的转差密不可分，所以有以下情况可供分析参考：
A、启动时过载往往出现在以下两种状况
1、负载静力矩大，变频器低频出力不够，所以堵转或低速旋转，原因可能有：变频器低频力矩差，可修改启动频率（小范围修改，一般在5Hz以内），修正转矩提升或选用矢量变频器
2、外部电机启动时尚在高速旋转，处理方法：改用其他启动方式或先制动。
B、加减速过载的主要原因是：定转子转差变化过大
1、减小加减速时间，减小定子变化的速率
2、加入制动单元或修改制动使用率
3、如矢量控制变频器，可修改速度环PID参数
C、恒速过载
1、如果是单传动，负荷出现波动，检查机械是比较好的方法
2、如果是多传动，则可能是其他机械影响了该设备运行，请检查系统间的配合和同步等问题
D、停车报过载
变频器过载是变频器跳闸比较频繁的故障之一。过载故障包括变频过载和电动机过载，可能是加速时间太短、直流制动量过大、电网电压太低、负载过重等原因引起的。一般可通过延长加速时间、延长起动时间、检查电网电压等得以解决。平时看到过载现象, 其实首先应该分析一下到底是电动机过载还是变频器自身过载。一般来讲，电动机由于过载能力较强，只要变频器参数表的电动机参数设置得当，一般不大会出现过载。而变频器本身由于过载能力较差，很容易出现过载报警。我们可以检测变频器输出电压、电流检测电路等故障易发点来一一排除故障。
变频器过载的主要原因
（1）机械负荷过重的主要特征是电动机发热，并可从显示屏上读取运行电流来发现。 （2）三相电压不平衡引起某相的运行电流过大，导致过载跳闸，其特点是电动机发热不均衡，从显示屏上读取运行电流时不一定能发现（因显示屏只显示一相电流）。
（3）误动作的变频器内部的电流检测部分发生故障，检测出的电流信号偏大，导致跳闸。
路由器上电瞬间后网络故障
路由器出现的故障中，大体可以分为两类：硬件故障、软件故障。
硬件故障：
系统不能正常加电或是部件损坏。遇到硬件故障时，要重点检查供电是否正常，连接是否牢靠，遇到不能解决的物理问题，最好还是送修或更换新的路由器设备。
软件故障：
通常有系统软件损坏、配置问题、功能无法实现等。这时最好按照路由器的使用手册，检查某些特定的配置，反复排除确认配置是否正确，看一看是不是有重复使用的网段，网络掩码的计算是否正确等等。只要认真细致地查找，问题总会解决。
