陆巡报换挡电磁线圈故障
换挡电磁阀故障的原因主要有: 主油路调压阀有故障,使主油路油压过高。 发动机怠速过高。以下是关于电磁阀故障的部分介绍：
1、功能：改变传动比;在发动机旋转方向不变的情况下，使汽车能倒退行驶;利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
2、工作原理：手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
卡罗拉换挡电磁线圈b是哪个坏了
故障代码P0776为压力控制电磁线圈B故障，
〇P0776为偶发性故障，通常断电熄火再重新启动后即可排除，但是过一段时间会再次发作，建议去售后通过电脑进行软件系统升级，如果继续出现此故障代码，应及时更换电磁阀以排除故障（需要同时更换变速箱油）。
日产CVT变速箱近年来故障频发，如阳光、轩逸等大面积爆发的P0846故障代码，都是电磁阀故障引起的，
变速箱磁力线圈有故障怎么办
当吸引线圈出现故障时，在起动时，只在保持线圈的作用下是不能将活动铁芯吸过来的。在起动时，如果带有起动继电器的起动电路，这样则只听到起动继电器触点的吸合声，而起动机没有动作。当然这种故障是以排除蓄电池故障为前提。
怎么检修起动机控制故障？
用万用表测量蓄电池的电压，在起动前应为12V；在拧至起动位置时应大于1V。
检查发动机与蓄电池负极之间的连接线必须连接可靠。
用电压表测量ST端引出的线头，在起动位置时应对地有蓄电池电压。如果没有电压，对于手动变速器的车辆，证明起动控制线路有开路故障或点火开关不能输出起动控制信号。检查点火开关以及起动控制线路。
对于自动变速器车辆，检查变速器的挡位开关，起动继电器、点火开关以及相关的线路。
检查点火开关的插接器。测量点火开关相关端子的引线，在起动位置应有12V的输出电压。如果没有输出电压，则可以判断点火开关故障，更换点火开关。如果有输出12V起动信号，而起动机仍旧不工作，可以判断起动信号的线路有开路故障。对于手动变速器的车辆，应沿着起动信号线的走向检查线路，检修排除开路故障。对于自动变速器的车辆，应检查起动继电器、变速器的挡位开关以及相关的线路。
变速箱磁力线圈有故障去维修。变速箱电磁阀作为液压系统的执行器，如果出现故障的话，可能导致流体无法正常流进变速器体，从而无法对准确的挡位进行加压，就会使变速器无法降挡。
变速箱电磁阀体可以实现电信号到液压信号的转变，并将之传递给换挡部件。出现故障可能无法正常传递换挡信号，从而出现换挡延迟或空挡的情况。
这个不是变速箱的问题，首先你检查一下你的四个轮是否有刹车不回抱住的情况，如果没有就是离合器压盘和面片不好了，起步时使车子抖动
不用担心，是自动变速器里的一个油压调节电磁阀的故障，这类情况在雪铁龙上也出现过很多，只需要更换一个电磁阀就搞定，可能变速器计算机也要软件升级；机器出现点小故障也是正常的
2012年帕萨特急加速顿挫故障灯亮
原因如下：
1、汽油品质差，不达标，一般是因为在不规范的加油站加了质量较差的汽油，导致发动机工作时油气混合气燃烧不充分，发动机故障灯亮。这不会影响行车安全，但或多或少会对发动机造成危害；
2、氧传感器故障，汽车上安装有两个氧传感器，三元催化器前后各放一个。前氧传感器的作用是检测发动机不同工况的空燃比，同时ECU电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。后方的主要是检测三元催化器的工作好坏！所以如果氧传感器损坏或者传感器插头损坏、松动，会导致混合气过稀或过浓，从而引起故障灯亮；
3、空气流量传感器故障，空气流量传感器也称为空气流量计，它检测吸入的空气量转换成电信号传递给电控单元ECU，根据最佳空燃比，间接让ECU决定喷出多少燃油。如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU将得不到正确的进气量信号，就不能进行正常的燃油量控制，从而造成混合气过稀或过浓，发动机无法正常工作。
